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說出您對寶馬最新設計的看法，但該公司肯定知道如何在新車型問世時引起轟動。兩極分化的XM 概念車到處都是新聞，不僅因為它看起來多么激進，還因為它是四十年來第一款專用 M 車的原因。這款超級激進的 SUV 將成為該公司有史以來最強大的量產車，并且必將嚴格按照 M 車型的 PHEV 設置進行銷售。
如果你不喜歡這個概念的超棱角外觀，我們有一些壞消息要分享?！镀囆侣劇窂膶汃R獲悉，量產版將保留超過 90% 的展示車設計。這包括一個新的分體式大燈設置，帶有用于日間行車燈的更纖細的上部 LED 燈條和主燈組，將近光燈和遠光燈組合安裝在深色玻璃后面。
寶馬 XM 的目標人群是誰?M 部門負責人 Franciscus van Meel 表示，這款 750 馬力的電動 SUV 旨在吸引“不墨守成規(guī)”和“外向”的人，并補充說，運動型 luxobarge 將試圖吸引以前沒有被誘惑落后的新買家新 Bimmer 的車輪。
將是其主要市場，但一旦明年底在南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠開始生產，XM 將銷往世界各地。M 的高層將 PHEV SUV 描述為“富有表現力的奢華的頂峰”，它的任務是“推出其他 M 版本”，因為它將使 M 汽車感覺不僅僅是卓越的裝飾水平.
除了引入前衛(wèi)的設計語言外，XM 還為 BMW 打造更精美的內飾鋪平了道路。根據 van Meel 的說法，客戶希望他們的車內更加豪華，這就是為什么這個概念被設想為一個舒適的休息室般的客艙。有多少炫目的內飾將被帶到生產版本還有待觀察，但我們預計不會有任何重大變化。
為什么是插電式混合動力裝置?寶馬解釋說，他們的買家仍然想要大 V8，但與此同時，這個德國高端品牌需要遵守更嚴格的排放法規(guī)。因此，已決定將無處不在的汽油發(fā)動機與電動馬達和電池組相結合，該電池組可提供約 30 英里的零排放范圍。
喜歡它或討厭它，XM 預示了一種新的設計方法，并為具有 PHEV 設置的性能模型鋪平了道路。我們很想知道這輛車的重量有多少，因為X6 M已經是豬肉，重 5,060 磅(2,295 公斤)，沒有電氣化控制的額外硬件。
隨著生產將于 2022 年底開始，我們希望生產版本最早能在明年夏天開播。它要花多少錢?現在說還為時過早，但邏輯告訴我們，您應該準備為 109,400 美元的 X6 M 支付高昂的價格。作為參考，保時捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 的起價為 167,800 美元。
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