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雷諾佐伊以零星未能通過歐洲NCAP測試

2021-12-09 10:33:43 汽車 來源:
導(dǎo)讀 自 1997 年以來,Euro NCAP 一直以安全的名義進(jìn)行碰撞測試,但直到 2001 年才給予汽車最高五星級評級。品牌和型號?雷諾拉古納。嗯,

自 1997 年以來,Euro NCAP 一直以安全的名義進(jìn)行碰撞測試,但直到 2001 年才給予汽車最高五星級評級。品牌和型號?雷諾拉古納。嗯,這家?guī)в秀@石標(biāo)志的法國汽車制造商再次創(chuàng)造歷史,但并非出于正確的原因。Zoe 電動城市車是繼2018 年的Fiat Panda和一年前的Punto之后第三款獲得零星級評級的車型。

好的,發(fā)生了什么?好吧,Zoe 在技術(shù)上處于第二代,但它更像是大約十年前推出的原始模型的更新版本。換句話說,零排放掀背車正在顯示它的年齡,但還有更多的東西。例如,2020 年推出的修訂版車型取消了安裝在座椅上的側(cè)面安全氣囊,取而代之的是“效果較差”的僅胸部安全氣囊,從而導(dǎo)致“乘員保護(hù)能力下降”。

Euro NCAP 指出,雷諾 Zoe Mk2 “在整體碰撞中提供的保護(hù)很差,對易受傷害的道路使用者的保護(hù)很差,并且缺乏有意義的防撞技術(shù),因此無法獲得任何明星的參賽資格。” 應(yīng)該指出的是,這些測試的嚴(yán)重性多年來大大增加,而 Zoe 說明了這些變化。當(dāng)它在 2013 年進(jìn)行測試時,它以完整的五星級評價回家。八年后,它已經(jīng)失去了所有這些。

它也因缺乏標(biāo)準(zhǔn)的自動緊急制動而受到處罰,但雷諾將從 2022 年 3 月 1 日起安裝 AEB 作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 Euro NCAP 進(jìn)一步批評它,因為它沒有作為標(biāo)準(zhǔn)的車道偏離警告,并解釋說它可能已經(jīng)給出如果它仍然有以前安裝的側(cè)面安裝的安全氣囊,那么這輛車就是明星。

令人驚訝的是,Dacia Spring 的表現(xiàn)比 Zoe 好,因為它設(shè)法獲得了一顆星。歐洲最便宜的電動汽車本質(zhì)上是在制造的雷諾 Kwid 衍生的 City K-ZE,并針對舊進(jìn)行了溫和更新??梢岳斫獾氖?,Euro NCAP 對小型電動艙口也沒有任何贊美之詞:

“它在碰撞測試中的表現(xiàn)是徹頭徹尾的問題,在正面碰撞測試中駕駛員胸部和后排乘客的頭部有很高的危及生命的傷害風(fēng)險,并且在側(cè)面碰撞中的邊緣胸部保護(hù)。平庸的碰撞性能和糟糕的防撞技術(shù)導(dǎo)致在一星評級中。”

Euro NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen 表達(dá)了他的擔(dān)憂:“這些汽車不僅沒有提供任何明顯的主動安全作為標(biāo)準(zhǔn),而且它們的乘員保護(hù)也比我們多年來看到的任何車輛都差。這是憤世嫉俗的如果以發(fā)生事故時更高的傷害風(fēng)險為代價,為消費者提供負(fù)擔(dān)得起的綠色汽車。”

他繼續(xù)說類似尺寸的電動汽車非常安全,稱贊菲亞特 500e及其在綠色 NCAP 評估中的五星級評級。


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