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在2022邁凱輪Artura本來今年秋天推出。然而，冬至來了又去——沒有阿圖拉。根據(jù)一份新的汽車新聞報道，要到7月初才會有。震動整個汽車行業(yè)的芯片短缺終于打擊了邁凱輪，這推遲了 Artura 的發(fā)布。邁凱輪發(fā)言人羅杰·奧米舍 (Roger Ormisher) 證實了該出版物的延遲。
這不是 Artura 在上市過程中遇到的第一個小問題。邁凱輪原本想在 2020 年秋季推出這款超級跑車，但不得不推遲到今年 6 月推出。供應(yīng)鏈問題隨后推遲了該汽車在的發(fā)布，而持續(xù)的芯片短缺將進一步推遲其發(fā)布。一位消息人士告訴《汽車新聞》，邁凱輪正在優(yōu)先為利潤率更高的車型供應(yīng)芯片，因為它面臨著影響其他汽車制造商生產(chǎn)的同樣擠壓。
2022 Artura 是該品牌的首款量產(chǎn)混合動力車，它具有技術(shù)優(yōu)勢。它將位于變速箱鐘罩內(nèi)的電動機與雙渦輪增壓 3.0 升 V6 發(fā)動機配對。總輸出功率為 671 馬力(500 千瓦)和 593 磅英尺(804 牛頓米)的扭矩，可在 3.0 秒內(nèi)將超級跑車推至每小時 62 英里(每小時 100 公里)。它的最高時速限制在 205 英里/小時(329 公里/小時)。它也有一個新的八速雙離合變速器。
Artura 延遲的消息當然令人痛心，但這并不奇怪。3 月，汽車制造商開始遭受芯片短缺的困擾，迫使許多汽車制造商暫停生產(chǎn)或制造沒有某些功能的汽車。九個月后，汽車制造商仍在苦苦掙扎，寶馬、雪佛蘭、阿爾法羅密歐和豐田等公司都受到了不同程度的影響。在全球供應(yīng)鏈解決瓶頸之前，汽車制造商可能會在 2022 年之前面臨芯片短缺。
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