2022年1月7日整理發(fā)布：從1999年廣州本田到國產(chǎn)第六代雅閣，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)有二十多年，雅閣憑借自身過硬的產(chǎn)品力，以及廠商跟隨時(shí)代和科技地進(jìn)步不斷地對(duì)產(chǎn)品迭代，讓其經(jīng)久不衰。

而今天我們介紹的主角是——第十代雅閣，這次升級(jí)換代后的雅閣主打年輕、運(yùn)動(dòng)，不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了大幅度調(diào)整，而且在動(dòng)力方面還進(jìn)行了優(yōu)化，此次我們實(shí)拍到了第十代雅閣 銳·混動(dòng)銳尊版頂配車型，究竟這款車能不能驚艷到你呢?讓我們一起來看實(shí)拍大圖。

外觀上，雅閣飛翼式的前臉極具辨識(shí)度，內(nèi)部進(jìn)氣格柵以熏黑色的橫向飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)犀利狹長的大燈以粗壯的鍍鉻飾條連為一個(gè)整體，整個(gè)前臉較為年輕激進(jìn)。

羽翼式LED前大燈，內(nèi)部燈腔燈源一字排開，下方帶有LED燈帶，整體點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。實(shí)拍車型功能上還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)和延時(shí)關(guān)閉功能。

霧燈為LED光源，與燃油版不同的是，混動(dòng)車型增添了鍍鉻飾條，在視覺上更顯精致。

側(cè)面造型相比上代軸距有所增加，重心進(jìn)一步降低，搭配溜背式的造型，給人感官上非常圓潤流暢。

此外，在車身上方鍍鉻銀色飾條造型，采用的是最新家族設(shè)計(jì)語言“箭頭型舷窗線”，配合筆直犀利的腰線，讓整車具有動(dòng)感的同時(shí)增強(qiáng)了塑型感。

在車身翼子板前方的部位，帶有“HYBRID”徽標(biāo)，與燃油版進(jìn)行區(qū)分，標(biāo)志著混動(dòng)的身份。車身的長寬高尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。

輪圈為旋風(fēng)式的造型，簡潔且富有運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍車型配備了18英寸的輪圈，規(guī)格為235/45 R18，品牌為優(yōu)科豪馬 ADVAN dB 主打靜音、駕控。

外后視鏡采用上紅下黑的撞色搭配，功能上帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊，后視鏡記憶、加熱以倒車自動(dòng)下翻。

尾部造型顯得方正富有肌肉感，回旋式尾燈承襲了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上方微微翹起的小鴨尾，隱藏式排氣管以及鍍鉻銀色飾條的點(diǎn)綴，讓整個(gè)尾部簡潔耐看。

后45度角可以進(jìn)一步觀賞雅閣優(yōu)美的溜背線條，修長的腰線從車頭延伸至車尾的造型，視覺上更具運(yùn)動(dòng)。銀色的箭頭型舷窗線，配合黑色的車柱，讓外觀上增添了幾分精致感。

相比于上代雅閣，十代雅閣采用了“T”字形的中控布局，雙屏幕也改為懸浮式單控屏，整體設(shè)計(jì)趨向簡潔。大多數(shù)的物理按鍵被分散到方向盤以及中控屏上，木紋飾板的加入讓整車質(zhì)感進(jìn)一步提升。

8英寸的中控屏UI設(shè)計(jì)簡潔耐看，邏輯符合當(dāng)下年輕人的使用習(xí)慣。實(shí)拍車型功能上支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況信息顯示、道路呼叫救援、藍(lán)牙、語音識(shí)別以及車聯(lián)網(wǎng)。

除此之外，中控屏還支持顯示平均油耗，剩余可持續(xù)行駛距離等基礎(chǔ)信息，屏幕分辨率清晰，觸控反饋也相當(dāng)及時(shí)。

7英寸的液晶儀表盤信息顯示豐富，左邊是液晶顯示屏，支持自定義顯示內(nèi)容，帶有轉(zhuǎn)速表以及信息系統(tǒng)等，右邊為機(jī)械式儀表，主要負(fù)責(zé)顯示車速。這種設(shè)計(jì)分工明確，也不會(huì)顯得特別花哨。此外，實(shí)拍車型帶有HUD抬頭數(shù)字顯示，方便行車中的使用。

實(shí)拍車型方向盤為真皮材質(zhì)，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，手柄有一定增粗，握感比較舒適，按鍵部分還增添了滾輪設(shè)置，提升了用車的便利性。

實(shí)拍的混動(dòng)車型，采用的是按鍵式的換擋方式。而在輔助配置方面，實(shí)拍車型帶有前/后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，車側(cè)盲區(qū)影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車入位，自動(dòng)駐車，上坡輔助功能。還有兩種駕駛模式分別為運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)。

前排帶有一個(gè)USB充電接口和一個(gè)12V的充電電源。

扶手箱內(nèi)部較深，方便日常放鑰匙以及銀行卡之類的小物品，里面還帶有一個(gè)12V的電源。

座椅質(zhì)感軟硬適中，包裹感不錯(cuò)，電動(dòng)調(diào)節(jié)幅度很大，方便快捷。

實(shí)拍車型座椅采用的是仿皮與真皮相結(jié)合的材質(zhì)，主座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能。駕駛位還有記憶功能。

讓人驚喜的是，副駕駛位還有老板按鍵，可以方便第二排乘客進(jìn)行自主調(diào)節(jié)。

從配置上看，雅閣依舊高度重視第二排乘客的乘坐體驗(yàn)。后排帶有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，2個(gè)USB接口，1個(gè)AUX接口，2個(gè)杯架。除此之外，實(shí)拍車型后排座椅還有加熱功能。

另一點(diǎn)可以看出雅閣受消費(fèi)者喜愛的細(xì)節(jié)是，后排的扶手箱是針對(duì)市場(chǎng)專門加長了140mm，這樣避免了手和杯子經(jīng)常碰撞在一起的煩惱，也能讓乘客乘坐體驗(yàn)更加放松。

可開啟式全景天窗也是雅閣調(diào)研了市場(chǎng)，進(jìn)而設(shè)計(jì)地特供部件。這點(diǎn)確實(shí)迎合了大多數(shù)人的喜好，讓車內(nèi)的采光更加的通透，也利于通風(fēng)。

說到車內(nèi)乘坐空間部分，體驗(yàn)者身高為176cm，前排調(diào)到合適的駕駛位，頭部還有一拳的空間。

前排保持不變，第二排乘坐狀態(tài)如圖所示，頭部還有四指的空間。因其是溜背造型，所以設(shè)計(jì)師在頭部做了一個(gè)掏空的區(qū)域，整體空間也是正常表現(xiàn)。

腿部空間超過兩拳，空間十分充裕。

來到儲(chǔ)物空間方面，后備廂的底部也平坦，開口也很大，便于裝卸物品。且座椅支持整體放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大裝載物品的容積。

實(shí)拍車型為混動(dòng)版本，動(dòng)力方面搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為146Ps，最大扭矩為175Nm。電動(dòng)機(jī)的總功率為135kW，總扭矩為315Nm。系統(tǒng)綜合功率為158kW。工信部綜合油耗為4.4L/100km。傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無極變速箱。

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