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日產(chǎn)推出固態(tài)電池原型生產(chǎn)廠

2022-04-11 14:24:17 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 日產(chǎn)公布了其層壓全固態(tài)電池的原型生產(chǎn)設(shè)施，該公司計(jì)劃在 2028 年將其推向市場(chǎng)。該原型設(shè)施位于神奈川縣日產(chǎn)研究中心內(nèi)，旨在進(jìn)一步促進(jìn)

日產(chǎn)公布了其層壓全固態(tài)電池的原型生產(chǎn)設(shè)施，該公司計(jì)劃在 2028 年將其推向市場(chǎng)。該原型設(shè)施位于神奈川縣日產(chǎn)研究中心內(nèi)，旨在進(jìn)一步促進(jìn)全固態(tài)電池的發(fā)展。固態(tài)電池。

根據(jù)其長(zhǎng)期愿景“Nissan Ambition 2030”，日產(chǎn)的目標(biāo)是在 2028 財(cái)年之前推出配備內(nèi)部開(kāi)發(fā)的全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。它計(jì)劃在 2024 財(cái)年在橫濱工廠建立一條試驗(yàn)生產(chǎn)線，使用材料，原型生產(chǎn)線上的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程將在原型生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行研究。

日產(chǎn)認(rèn)為，全固態(tài)電池在 2028 財(cái)年可降至每千瓦時(shí) 75 美元，此后降至每千瓦時(shí) 65 美元，使電動(dòng)汽車的成本水平與汽油動(dòng)力汽車相同。

全固態(tài)電池有望成為加速電動(dòng)汽車普及的一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù)。它們的能量密度大約是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，由于出色的充電/放電性能而顯著縮短了充電時(shí)間，并且由于有機(jī)會(huì)使用更便宜的材料而降低了成本。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在包括皮卡車在內(nèi)的廣泛汽車領(lǐng)域使用全固態(tài)電池，從而使其電動(dòng)汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行副總裁中黑國(guó)男表示：“日產(chǎn)通過(guò)廣泛的研發(fā)活動(dòng)，從分子級(jí)電池材料研究到安全、高性能電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，一直是電氣化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們的舉措甚至包括使用電動(dòng)汽車作為蓄電池的城市發(fā)展。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“從我們的經(jīng)驗(yàn)中獲得的知識(shí)支持全固態(tài)電池的發(fā)展，我們積累了重要的元素技術(shù)。展望未來(lái)，我們的研發(fā)和制造部門將繼續(xù)合作，利用這個(gè)原型生產(chǎn)設(shè)施，加速全固態(tài)電池的實(shí)際應(yīng)用。”

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