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大眾汽車首席執(zhí)行官失去權(quán)力但保留職位

2022-01-18 15:08:10 汽車 來(lái)源:
導(dǎo)讀 據(jù)報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)畢竟會(huì)保住他的工作,盡管會(huì)有一些變化。據(jù)路透社報(bào)道,一位接近此事的未公開

據(jù)報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)畢竟會(huì)保住他的工作,盡管會(huì)有一些變化。

據(jù)路透社報(bào)道,一位接近此事的未公開消息人士表示,監(jiān)事會(huì)已經(jīng)提出了一個(gè)解決方案,應(yīng)該有助于平息與勞工領(lǐng)袖的緊張關(guān)系。

“事情正朝著解決爭(zhēng)端的方向發(fā)展,迪斯將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官,”未透露姓名的消息人士說(shuō)。

據(jù)報(bào)道,迪斯將專注于戰(zhàn)略,但繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官,而大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人拉爾夫·布蘭德斯塔特將成為管理委員會(huì)成員。

在 2020 年 6 月召開類似的監(jiān)事會(huì)會(huì)議之后,這不是 Diess 第一次被迫將職責(zé)移交給 Brandstätter。Brandstätter 隨后于 2020 年 7 月 1 日接管了大眾汽車品牌。

2021 年 11 月的德國(guó)媒體報(bào)道稱,Brandstätter 將從 Diess 手中接過(guò)大眾集團(tuán)旗下包括斯柯達(dá)和西雅特在內(nèi)的“大眾市場(chǎng)品牌”的責(zé)任。

路透社2021 年 11 月的一份報(bào)告顯示,迪斯得到了保時(shí)捷和皮耶希家族的支持,這兩家家族持有大眾汽車 53% 的股份,盡管面臨迫使他下臺(tái)的壓力。

“這些家庭繼續(xù)支持迪斯,”保時(shí)捷 SE 發(fā)言人說(shuō)。

“他們的立場(chǎng)沒(méi)有變化。”

在公司于 12 月 9 日推遲五年投資計(jì)劃之前,尚不確定迪斯是否會(huì)繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。

據(jù)德國(guó)報(bào)紙Handelsblatt 2021 年 11 月報(bào)道,大眾汽車工人委員會(huì)對(duì)迪斯投了不信任票,迪斯最近表示,作為大眾汽車電動(dòng)推動(dòng)的一部分,可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模裁員和生產(chǎn)變化。

迪斯大約在同一時(shí)間告訴大眾汽車董事會(huì),如果該品牌不能以足夠快的速度發(fā)展電力,可能會(huì)裁減多達(dá) 30,000 個(gè)工作崗位。

特別值得關(guān)注的是其位于沃爾夫斯堡的工廠,盡管員工人數(shù)明顯增加,但預(yù)計(jì)該工廠將生產(chǎn)與特斯拉即將建成的柏林超級(jí)工廠相似數(shù)量的汽車。

2021 年 10 月,迪斯表達(dá)了對(duì)特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克的欽佩之情,并讓他向大眾汽車的一些高層管理人員作了介紹。

在現(xiàn)階段,在監(jiān)事會(huì)談判后,迪斯的合同是否有機(jī)會(huì)尚不確定,但最近延長(zhǎng)至 2025 年 7 月。

今年早些時(shí)候,迪斯宣布大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在歐洲開發(fā)六個(gè)電池生產(chǎn)設(shè)施,以期在 2025 年成為全球最大的電動(dòng)汽車 (EV) 銷售商。

作為這一推動(dòng)的一部分,它還宣布將用可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái) (SSP) 取代現(xiàn)有的主流 MEB 架構(gòu)和即將推出的高端 PPE 平臺(tái)。

不過(guò),這種變化將逐漸發(fā)生,轉(zhuǎn)換要到 2035 年左右才能完成。

SSP將從MEB和PPE的骨干發(fā)展而來(lái),將作為“全品牌全細(xì)分車型”的基礎(chǔ)。

第一款基于 SSP 的汽車要到 2024 年或 2025 年奧迪的 Artemis 項(xiàng)目揭曉時(shí)才會(huì)推出。


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