現(xiàn)代Ioniq 5已在歐洲和英國(guó)進(jìn)行了一些運(yùn)行升級(jí)，它們可以作為澳大利亞即將推出的指南。

現(xiàn)代澳大利亞尚未確認(rèn)我們是否會(huì)在 Ioniq 5 中看到類似的變化，但預(yù)計(jì)歐洲和英國(guó)的 MY23 的至少一些變化——即更大的電池——將在某個(gè)時(shí)候被帶到這里。

本地 Ioniq 5 型號(hào)與歐洲規(guī)范密切相關(guān)。鑒于英國(guó)是該地區(qū)唯一的主要右手駕駛市場(chǎng)，其規(guī)格說(shuō)明了澳大利亞進(jìn)行這些升級(jí)的前景。

正如CarExpert此前報(bào)道的那樣，現(xiàn)代首款專用電池電動(dòng)汽車 (EV) 現(xiàn)在配備了更大的77.4kWh遠(yuǎn)程電池組，將最大續(xù)航里程提高到506 公里。

這高于當(dāng)前澳大利亞型號(hào)的 72.kWh 容量。使用這種電池的變體可以提高8kW的功率，而新的續(xù)航里程聲稱比澳大利亞車型引用的最大數(shù)字提高了 55 公里。

新的電池加熱器和調(diào)節(jié)功能是歐洲 2023 Ioniq 5 車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，允許車輛“在行駛時(shí)調(diào)整電池溫度，以在到達(dá)充電點(diǎn)時(shí)支持最佳充電條件”。

現(xiàn)代聲稱該系統(tǒng)改善了“在炎熱或寒冷環(huán)境條件下”的實(shí)際充電，并在使用連接路由將快速或超快速充電器地址輸入 Ioniq 5 的導(dǎo)航時(shí)自動(dòng)激活。

除了升級(jí)的遠(yuǎn)程電池組之外，歐洲的 2023 Ioniq 5 還首次推出了以前專屬于韓國(guó)市場(chǎng)的功能。

新推出的是數(shù)字后視鏡，它用纖薄的攝像頭單元取代了傳統(tǒng)的后視鏡，將實(shí)時(shí)信息投射到機(jī)艙兩側(cè)的 OLED 顯示器中——類似于奧迪 e-tron提供的那些。

歐洲車型還將配備數(shù)字中央后視鏡，該后視鏡使用安裝在后擾流板上的后置攝像頭，與市場(chǎng)上的其他各種品牌一樣，提供“一覽無(wú)余的汽車后視全景”。

完善歐洲和英國(guó)的變化是在英國(guó)市場(chǎng)推出了與旗艦版 Namsan 版本一起提供的全景玻璃車頂，盡管此功能已經(jīng)是澳大利亞車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

如果更大的電池和新技術(shù)功能可用于澳大利亞市場(chǎng)，鑒于全球需求旺盛導(dǎo)致 Ioniq 5 供應(yīng)嚴(yán)重不足，目前尚不清楚何時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。

現(xiàn)代澳大利亞產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理蒂姆·羅杰斯(Tim Rodgers)在 11 月與CarExpert 交談時(shí)表示，雖然當(dāng)?shù)夭块T希望將變體組合擴(kuò)展到目前的裝飾、兩種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略之外，但目前的主要重點(diǎn)是為我們的市場(chǎng)開放供應(yīng)。

“現(xiàn)在，我們得到的每一件都在出售，”羅杰斯先生說(shuō)，“所以說(shuō)真的，對(duì)于第一個(gè)采用者市場(chǎng)，我們現(xiàn)在正在考慮堅(jiān)持那個(gè)高裝飾模型”。

“但在接下來(lái)的一年里，我認(rèn)為我們的銷量機(jī)會(huì)實(shí)際上會(huì)擴(kuò)大，而且我們對(duì)那輛車的銷量“還不錯(cuò)”。所以我們也許可以在年底前玩這個(gè)——讓我們看看，它可能會(huì)來(lái)得更快。”

羅杰斯先生補(bǔ)充說(shuō)：“已經(jīng)討論過(guò)一些小的變化，所以我認(rèn)為明年你會(huì)看到一些事情發(fā)生。起初它肯定是次要的”。

數(shù)字后視鏡被認(rèn)為是現(xiàn)代澳大利亞在其愿望清單上的功能之一，還有一個(gè)太陽(yáng)能車頂代替全景玻璃車頂，可以在車輛停放時(shí)為電池涓流充電。

雖然該公司的本地產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理不會(huì)透露供應(yīng)的數(shù)字目標(biāo)，但 2021 年底的首次分配車輛數(shù)量約為 240 輛，低于最初預(yù)測(cè)的 400 輛。

所有產(chǎn)品均在通過(guò)專門的在線門戶網(wǎng)站打開訂單后數(shù)小時(shí)內(nèi)售出，第二次分配將于今年早些時(shí)候到期。

目前，現(xiàn)代 Ioniq 5 提供單一裝飾級(jí)別，具有單電機(jī)和雙電機(jī)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)選項(xiàng)。

Ioniq 5 2WD 的起價(jià)為 71,900 美元(不含上路費(fèi)用)，而 Ioniq 5 AWD 的上路費(fèi)用前為 75,900 美元——盡管目前無(wú)法訂購(gòu)，而且實(shí)際定價(jià)自推出以來(lái)可能已發(fā)生變化。

Ioniq 2WD 由后置 160kW/350Nm 電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，0-100 時(shí)間為 7.4 秒，而 AWD 在前橋上增加了第二個(gè)電動(dòng)機(jī)，總功率為 225kW/605Nm，減少了 0-100 時(shí)間到 5.2 秒。

所有澳大利亞車型均標(biāo)配 72.6kWh 電池(國(guó)外有較小的 58kWh 電池)，2WD 的續(xù)航里程可達(dá) 451 公里，AWD 的續(xù)航里程可達(dá) 430 公里——兩者均獲得 WLTP 認(rèn)證。

它具有 400V 和 800V 充電能力，交流電可充電至 10.5kW，直流快速充電可充電至 350kW，后者可讓您在 17 分鐘內(nèi)充電 10% 至 80%。Ioniq 5 還具有外部車輛到負(fù)載功能，可提供高達(dá) 3.6kW 的功率。

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