九江廬山機場(九江廬山機場何時恢復)

江西將完成昌北機場三期擴建、T2航站樓C走廊延伸及飛行區(qū)工程、瑞金機場等項目，開工建設撫州機場、贛州黃金機場、吉安機場、宜春機場、上饒機場等項目，研究景德鎮(zhèn)機場遷建項目。江西有11個地市，已開通7個機場，分別是南昌昌北機場、贛州黃金機場、九江廬山機場(已停航)、景德鎮(zhèn)羅家機場、吉安井岡山機場、上饒三清山機場、宜春明月山機場。2020年，江西機場集團各機場共保障航班12萬架次，旅客吞吐量1277萬人次，貨郵17萬噸。

第一名，南昌昌北國際機場全年完成旅客吞吐量946萬人次，在全國機場(除港澳臺機場)中排名第28位，比去年上升3位；貨郵吞吐量達到12萬噸，同比增長469%。

二是2020年贛州機場完成旅客吞吐量1461715人次(其中國內(nèi)旅客1459154人次，國際旅客2561人次)，起降航班15142架次(其中運輸航班14746架次，其他航班396架次)，貨郵吞吐量4080噸。起降航班14746架次，雖然兩項指標同比下降。但贛州黃金機場已開通航線28條，通航城市33個，通航點34個，繼續(xù)位居全省支線機場之首。

第三名:2020年初，井岡山機場沖向百萬旅客目標，但一場突如其來的新冠肺炎疫情中斷了井岡山機場的通關(guān)。作為紅色旅游支線機場，井岡山機場的運輸生產(chǎn)受到疫情的重創(chuàng)。疫情初期運輸生產(chǎn)一度下降76%，幾乎面臨停產(chǎn)的窘境。最終實現(xiàn)平安年，旅客吞吐量56萬人次。雖然同比下降35%，但旅客吞吐量仍保持全省機場第三的位置。

四是景德鎮(zhèn)機場2020年共完成航班5884架次，同比下降16%，占全年計劃總值的1014%；旅客吞吐量47萬人次，同比下降234%，占全年計劃總值的1041%；郵政吞吐量389噸，同比下降50.92%，占全年計劃總值的1263%。受疫情影響，全國大部分機場生產(chǎn)情況較上年有不同程度下降。景德鎮(zhèn)機場旅客吞吐量在全國排名比2019年上升4位，江西省集團內(nèi)部排名比2019年上升1位。

第五名是上饒機場旅客吞吐量。上饒三清山機場全年共完成旅客吞吐量418435人次，在全國運輸機場中排名第133位，比上年提升11位，平均客座率為629%。在贛東北，超過衢州機場8位，武夷山機場31位。

第六位是伊春明月山機場，航班5126架次，旅客411160人次，貨郵119噸，平均客座率70.6%。

九江機場的命運很坎坷。經(jīng)過多次停航復航，仍未能力挽狂瀾。據(jù)江西廣電網(wǎng)報道，九江廬山機場預計今年8月底通航，瑞金機場是“十三五”期間江西省唯一新建的4C級支線運輸機場。是全國首個獲得民航專業(yè)工程EPC模式的試點項目，瑞金機場建設項目飛行程序初步設計評審會。瑞金機場計劃開通至北京、上海、廣州、Xi、南京等地的航線。計劃于2022年12月完成測試，2023年10月投入運營。

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