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標志性的超級跑車品牌蘭博基尼宣布,2022 年將是其發(fā)布純汽油內(nèi)燃機汽車的最后一年。然后,從明年開始,每輛蘭博都將配備電動機,該公司甚至確定了一個瘋狂的全電動化目標。
2018 年,蘭博基尼的心態(tài)與我們現(xiàn)在聽到的完全不同——聲稱電池和電動套件無法提供制造傳奇超級跑車的能量和動力。但是,自那以后情況發(fā)生了一些變化,并在 2021 年修改了該聲明。 現(xiàn)在,蘭博基尼想全力投入電動汽車。
根據(jù)首席執(zhí)行官斯蒂芬溫克爾曼的說法,蘭博基尼今年將發(fā)布四款純內(nèi)燃機汽車。他們將是最后一輛不提供某種電力輔助的汽車。
不過不用擔心,因為該公司并沒有一頭扎進。相反,2023 年發(fā)布的所有蘭博基尼都將配備強大的發(fā)動機和電動機,并且是混合動力或插電式混合動力電動汽車 (PHEV)。插電式混合動力裝置將包括 V-12 發(fā)動機、電池和電動機。
盡管鑒于電動汽車的普及,這并不令人意外,但該公司仍計劃遲到參加全面電氣化派對。在同一公告中,Winkelmann 確認蘭博基尼的第一款全電動汽車要到 2028 年的某個時候才會到貨,并成為與母公司大眾汽車合作創(chuàng)建的 4 門“日常司機”。
根據(jù)對Autocar UK的采訪,蘭博基尼并不覺得它需要首先實現(xiàn)電氣化,只要它做出了轉(zhuǎn)換就做到最好。無論哪種方式,聽起來 2028 年都太慢了,無法完全過渡到電動發(fā)動機,所以我們必須等待,看看它是否能堅持這個時間表。
我們所知道的是,2022 款蘭博基尼將是最后一款真正的“ICE”蘭博,到 2023 年,它們都將采用混合變體,有望提供瘋狂的動力、速度和性能。
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