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一次性Polestar2北極圈以更強(qiáng)大的動(dòng)力首次亮相解除懸架

2022-02-07 10:01:32 汽車 來源：
導(dǎo)讀 幾年內(nèi)將推出三款新的電動(dòng)汽車，可以肯定地說Polestar 已經(jīng)完成了它的工作。這并不意味著沃爾沃的電動(dòng)汽車衍生產(chǎn)品忽略了它在插電式混合動(dòng)

幾年內(nèi)將推出三款新的電動(dòng)汽車，可以肯定地說Polestar 已經(jīng)完成了它的工作。這并不意味著沃爾沃的電動(dòng)汽車衍生產(chǎn)品忽略了它在插電式混合動(dòng)力 1 轎跑車消亡后今天發(fā)售的唯一車型。在 2021 年古德伍德速度節(jié)的一次性實(shí)驗(yàn)性 Polestar 2之后，這家瑞典品牌又帶著另一款基于特斯拉 Model 3 競爭對(duì)手的獨(dú)特作品回歸。

雖然去年的概念探索了以賽道為中心的 Polestar 2 的想法，其懸掛更低且更硬，但新的北極圈恰恰相反。它比量產(chǎn)車型高 30 毫米(1.18 英寸)，并擁有 19 英寸 OZ Racing 車輪，其包裹在帶釘?shù)亩据喬ブ小?45/35 R19 橡膠每個(gè)輪胎包含不少于 490 個(gè)螺柱。

Polestar 2 北極圈基于遠(yuǎn)程雙電機(jī)版本，并受益于多項(xiàng)升級(jí)，包括比標(biāo)準(zhǔn)套裝軟 30% 的三向 Öhlins 阻尼器。四活塞 Brembo 制動(dòng)器取自可選的 Performance Pack，汽車現(xiàn)在正在搖動(dòng)通過使用方向盤上的換檔撥片激活的發(fā)射控制系統(tǒng)。

如果說 Experimental 和北極圈有什么共同點(diǎn)，那就是兩者都比普通的 Polestar 2 提供更多的動(dòng)力。新的一次性電機(jī)經(jīng)過按摩后可以解鎖 469 hp (350 kW) 和 502 lb-ft (680 Nm) 的扭矩。如果這些數(shù)字看起來很熟悉，那是因?yàn)榱慨a(chǎn)車的新 OTA 更新可以匹配該輸出。為了配合額外的魅力，電動(dòng)掀背車看起來更具侵略性，帶有拉力賽車啟發(fā)的好東西，例如額外的燈和碳纖維防滑板，以提供更好的車身底部保護(hù)。

為了完善包裝，Polestar 為 2 Arctic Circle 配備了后置回收帶，并在貨物區(qū)域放置了碳纖維雪鏟。我們還應(yīng)該提到前面的貼身 Recaro 桶形座椅，帶有木炭飾面和定制的車身飾面，帶有啞光灰色和白色制服。

盡管汽車可能很整潔，但瑞典人沒有任何生產(chǎn)版本的計(jì)劃。一次性建造背后的想法是展示為冬季拉力賽而建造的 Polestar 2。Joakim Rydholm 是該公司的首席底盤工程師，也是拉力賽冠軍的獲得者，因此他對(duì)拉力賽車當(dāng)然了解一兩件事。他也是在惡劣環(huán)境中微調(diào)未來車輛的推動(dòng)者，就像北極圈一樣。

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