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大眾正準備推出一款更像雙門轎跑車的 ID.4 電動 SUV，帶來更時尚的設計、更智能的軟件和更長的續(xù)航里程，可達 520 公里。
制造商表示，5 月底在歐洲推出的新款 ID.5 后部傾斜，在德國的售價至少為 46,515 歐元，比掀背車貴 1,600 歐元。
客戶不應期望在空間和實用功能方面有任何損失。腿部空間保持不變，而后排座椅上方的內部高度僅縮小了幾毫米。
根據(jù)大眾的說法，后備箱的尺寸也相同，為 549 升。只有當您試圖將行李打包到屋頂時，ID.5 才會輸給稍微實用的 ID.4，但它仍然提供 1,561 升的裝載量。
ID.5 是該系列中第一個獲得重大新軟件更新的型號。
根據(jù)大眾的說法，這意味著它具有更好的語音控制、更智能的輔助系統(tǒng)，并且可以使用即插即用技術連接到充電站，而無需卡或芯片。
在技??術方面，差別不大。根據(jù)大眾的說法，ID.5 始終配備 77 kWh 電池，提供三種功率級別：作為 128 kW/174 hp 或 150 kW/204 hp 的后輪驅動或作為具有前部有第二臺電動機，系統(tǒng)輸出功率為 220 kW/299 hp。
然而，由于 ID.5 的設計意味著更小的阻力，它可以在一次充電后稍微走得更遠。大眾汽車的續(xù)航里程為 490 至 520 公里。
在最近的一項發(fā)展中，最新的 ID.5 輔助技術被評為“非常好”，并在 Euro NCAP(歐洲新車評估計劃)中達到了 4 分(最高分)。
ID.5 的創(chuàng)新系統(tǒng)突出了最大的舒適度和出色的輔助水平，給測試人員留下了深刻的印象。
通過“駕駛員輔助測試”，Euro NCAP 將其測試方案擴展到了經(jīng)典碰撞測試之外，并在舒適性和輔助系統(tǒng)領域引入了結構化的評估和分類系統(tǒng)。
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