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電動(dòng)汽車按每英里EPA范圍的價(jià)格進(jìn)行比較

2022-02-11 09:59:28 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 除了全電動(dòng)汽車的一般價(jià)格比較之外，我們?cè)賮?lái)看看另一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)——每英里續(xù)航里程的價(jià)格。自 2021 年 9 月我們上次檢查以來(lái)，前幾名

除了全電動(dòng)汽車的一般價(jià)格比較之外，我們?cè)賮?lái)看看另一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)——每英里續(xù)航里程的價(jià)格。

自 2021 年 9 月我們上次檢查以來(lái)，前幾名沒(méi)有變化，但有新車型的排名出奇地高。

在這篇文章中，我們比較了基本價(jià)格(建議零售價(jià)加上強(qiáng)制性目的地費(fèi)用)和 EPA 組合范圍——我們對(duì) BEV 市場(chǎng)唯一的通用指標(biāo)。

作為參考，我們還包括應(yīng)用聯(lián)邦稅收抵免 7,500 美元(如果符合條件)后的每英里價(jià)格。

首先，雪佛蘭 Bolt EV仍然是 EPA 范圍等級(jí)每英里價(jià)格的領(lǐng)導(dǎo)者(每英里 124 美元)，同時(shí)，由于大量電池召回(其中也關(guān)注 Bolt EUV)。

第二高的現(xiàn)代科納電氣(138 美元/英里)在包括聯(lián)邦稅收抵免(107 美元/英里)時(shí)排名第一。但是，這種模式在全國(guó)范圍內(nèi)并未廣泛使用。

這意味著，如果我們想專注于更廣泛/全國(guó)范圍內(nèi)可用的車型，實(shí)際上特斯拉 Model 3 Long Range AWD 將以 146 美元/英里(雖然沒(méi)有符合聯(lián)邦稅收抵免資格)的價(jià)格排名第一，而日產(chǎn) LEAF e+ S 將在包括聯(lián)邦稅收抵免后，以 107 美元/英里的價(jià)格排名第一。

每英里 EPA 組合范圍內(nèi)最便宜的 BEV：

供應(yīng)有限：

MSRP+DST：雪佛蘭 Bolt EV，124 美元/英里

MSRP+DST：現(xiàn)代科納電氣，107 美元/英里

全國(guó)或廣泛的可用性：

MSRP+DST：特斯拉 Model 3 Long Range AWD，146 美元/英里

MSRP+DST：Nissan LEAF e+S，114 美元/英里

有趣的是，全新的現(xiàn)代 Ioniq 5 SE RWD(77.4 kWh)以 148 美元/英里(123 美元/英里)的價(jià)格與特斯拉和日產(chǎn)相差不遠(yuǎn)。對(duì)于汽車提供的東西來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)糟糕的結(jié)果。

它的堂兄起亞 EV6 Wind RWD (77.4 kWh) 緊隨其后，價(jià)格為 156 美元/英里(131 美元/英里)。

日產(chǎn) Ariya預(yù)計(jì)將緊隨起亞 EV6(其范圍尚未正式發(fā)布，而只是制造商所期望的)。

即將推出的福特 F-150 Lightning的入門(mén)級(jí)?? Pro 版本配備 Extender Range 電池(適用于車隊(duì)客戶)，售價(jià)為 172 美元/英里(147 美元/英里)。不錯(cuò)，當(dāng)然，只要確認(rèn)了預(yù)期的范圍數(shù)字。配備 Standard Range 電池的 Pro 版本為 181 美元/英里(149 美元/英里，包括聯(lián)邦稅收抵免)。

就福特 F-150 Lightning 的 XLT 內(nèi)飾而言，每英里的價(jià)格飆升至大約 240 美元/英里，明顯高于Rivian R1T(218 美元/英里)。

最差的結(jié)果屬于保時(shí)捷 Taycan /保時(shí)捷 Taycan Cross Turismo和奧迪 e-tron GT，因?yàn)榕c大多數(shù)實(shí)際測(cè)試相比，它們的 EPA 續(xù)航里程非常低。它們也相當(dāng)昂貴。

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