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2月17日汽車制造商報(bào)告稱2022年1月的批發(fā)發(fā)貨量有所改善

2022-02-17 15:15:55 汽車 來源：
導(dǎo)讀 半導(dǎo)體供應(yīng)的改善和健康的預(yù)訂量導(dǎo)致汽車制造商在 2022 年 1 月報(bào)告了更好的批發(fā)發(fā)貨量。盡管與去年相比，銷售額繼續(xù)下降，但降幅并不

半導(dǎo)體供應(yīng)的改善和健康的預(yù)訂量導(dǎo)致汽車制造商在 2022 年 1 月報(bào)告了更好的批發(fā)發(fā)貨量。盡管與去年相比，銷售額繼續(xù)下降，但降幅并不像過去四個(gè)月那樣急劇。

最大的乘用車制造商瑪魯?shù)兮從?1 月份銷量為 1,32,461 輛，同比下降 7%。與 2021 年 12 月報(bào)告的批發(fā)數(shù)量下降 14%(售出 1,26,031 件)相比，這是一個(gè)顯著改善。從環(huán)比來看，汽車銷量也有所改善，比 12 月增長了 5.1%。

然而，該公司的銷量繼續(xù)低于其每月 15 萬臺的傳統(tǒng)平均月銷量。馬魯?shù)僦芏硎?，已采取一切可能的措施將電子元件短缺的影響降至最低，但這對主要在國內(nèi)市場銷售的汽車的生產(chǎn)產(chǎn)生了輕微影響。

現(xiàn)代汽車的國內(nèi)銷量同比下降超過 15% 至 22,832 輛。這也比 12 月份的數(shù)字有所改善，當(dāng)時(shí)下降了 32%。然而，按月計(jì)算，現(xiàn)代汽車在 12 月售出的 32,312 輛汽車中約有三分之一售出，這歸因于持續(xù)的半導(dǎo)體短缺。

然而，1 月份塔塔汽車的國內(nèi)總批發(fā)量同比增長 26% 至 72,485 輛，環(huán)比增長 9%。乘用車銷量同比大幅增長 51% 至 40,777 輛。

商用車制造商 Ashok Leyland 和 Tata Motors 都見證了銷量的增長，這得益于對中型商用車和自卸車的強(qiáng)勁需求。塔塔汽車的商用車批發(fā)量同比增長 7% 至 35,268 輛，而 Ashok Leyland 報(bào)告銷量同比增長 3% 至 12,709 輛。據(jù)分析師稱，CNG 變體的推出應(yīng)該會支持 Ashok Leyland 未來的銷量。

Mahindra and Mahindra (M&M) 的國內(nèi)總銷量為 43,943 輛，同比增長 19%，而環(huán)比銷量則飆升 21.5%。雖然商用車銷量同比飆升 58% 至 21,111 輛，但 1 月份乘用車銷量同比下降 3% 至 19,964 輛。M&M 首席執(zhí)行官(汽車部門)Veejay Nakra 表示：“盡管全球供應(yīng)鏈面臨各種挑戰(zhàn)，但我們履行了到 2022 年 1 月為首批 14,000 輛 XUV700 開票的承諾，并且自推出以來已注冊近 10 萬輛。我們將繼續(xù)密切關(guān)注半導(dǎo)體相關(guān)零部件問題，并酌情采取糾正措施。”

M&M 的拖拉機(jī)銷售繼續(xù)緩慢，1 月份銷量同比大幅下降 37% 至 21,162 臺。與 12 月份 21%的同比跌幅相比，跌幅更大。該公司將此歸因于去年的高基數(shù)和一些州的持續(xù)降雨。M&M 總裁(農(nóng)業(yè)設(shè)備部門)Hemant Sikka 說：“由于降雨量充足且土壤水分含量高，拉比播種效果非常好，這預(yù)示著大豐收。

由于客戶情緒低迷和高基數(shù)效應(yīng)，兩輪車制造商繼續(xù)報(bào)告銷售疲軟。由于對第三波新冠疫情的擔(dān)憂，辦公室和教育機(jī)構(gòu)的重新開放延遲，需求受到了進(jìn)一步的影響。

此外，芯片短缺影響了高檔摩托車的發(fā)貨。Bajaj Auto 報(bào)告稱，批發(fā)數(shù)量同比下降 12%，2022 年 1 月售出 1,49,656 輛。

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