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Polestar 使用其全電動五門快背車作為起點(diǎn)，生產(chǎn)了一款經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的車輛，以在北極圈實(shí)現(xiàn)卓越性能。這款受拉力賽啟發(fā)的汽車在遙遠(yuǎn)的北方進(jìn)行了一些特殊的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)高性能，這家瑞典汽車制造商在其冬季測試計(jì)劃中使用一次性產(chǎn)品來深入了解電動汽車性能的細(xì)節(jié)。
該車輛基于Polestar 2 全電動轎車，該公司的工程師采用遠(yuǎn)程雙電機(jī)版本并將行駛高度提高了 30 毫米(1.1 英寸)，并將功率和扭矩調(diào)至 350 千瓦和 680 牛米——從標(biāo)準(zhǔn)版本的 300 kW 和 660 Nm 開始。
定制的 19 英寸冬季輪胎帶有 4 毫米金屬螺柱，可在冰雪中提供額外的抓地力。與此同時，彈簧軟化了 30%，懸架也進(jìn)行了相應(yīng)的設(shè)計(jì)和調(diào)整。安裝在前部和后部的支柱支撐提高了扭轉(zhuǎn)剛度和響應(yīng)能力，而雪鏟和恢復(fù)帶固定在后部，以防萬一事情偏離軌道。
Joakim Rydholm 說：“在冰雪上調(diào)整底盤使我們能夠以慢動作和更高的精度開發(fā)我們的汽車。” Polestar 的首席底盤工程師。“由于抓地力如此之低，我們可以比在停機(jī)坪上慢得多的速度感受和分析動態(tài)，這意味著我們可以真正微調(diào)汽車的行為方式，直至最小的細(xì)節(jié)。這是我最喜歡開發(fā)汽車的地方。”
在美學(xué)方面，Polestar 2 'Arctic Circle' 的前部有一組四個 LED，前保險杠下方有一個防滑板。在內(nèi)部，Recaro 桶形座椅采用帶有金色商標(biāo)的木炭制成，而整個車身則涂有特別版的灰色和白色涂裝。Polestar 指出，這款車是一次性的，不會投入生產(chǎn)，但表示這是第一次將冬季拉力賽的靈感用于為其車輛開發(fā)提供信息。
Rydholm 說：“我希望這款車比平時更有趣——真的能夠在性能和操控方面推動它在冰凍的湖面這樣的冬季環(huán)境中。”“我們通過升高的行駛實(shí)現(xiàn)了平衡和可預(yù)測性當(dāng)您完全側(cè)身進(jìn)入彎道時，高度和專用輪胎特別引人注目，臉上帶著比平常更大的笑容，并且完全控制。”
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