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ToyotaGazoo Racing (Toyota GR)在 2022 年蒙特卡洛拉力賽上首次亮相之前，展示了其全新的GR Yaris Rally1插電式混合動力 (PHEV) 賽車。
這款 GR Yaris Rally1 賽車以公路行駛的GR Yaris為基礎，遵循 FIA 世界拉力錦標賽 (WRC) 2022 賽季的新 Rally1 混合規(guī)則。
這些新的 Rally1 法規(guī)要求動力總成將傳統(tǒng)的1.6 升渦輪增壓四缸內(nèi)燃機 (ICE) 與插電式混合動力系統(tǒng)相結(jié)合。
混合動力單元包括一個3.9kWh的電池組和一個電動發(fā)電機單元，據(jù)說可以在加速時提供額外的 100kW 功率。系統(tǒng)總功率輸出據(jù)稱超過360kW。
FIA 正在展望更環(huán)保的未來，因此引入了混合動力技術(shù)，所有 Rally1 參賽者都將使用據(jù)稱可持續(xù)的合成燃料。
這款新的 GR Yaris Rally1 賽車具有與其基于 Yaris 的前身類似的空氣動力學部件，包括一個巨大的尾翼，盡管 Rally1 賽車的空氣動力學據(jù)說“不那么復雜”。
它采用黑色、白色和紅色包裝。
豐田 GR 表示，這些新的 Rally1 法規(guī)將側(cè)重于駕駛員的技能，他們需要適應再生和部署混合動力。
“拉力賽正在進入一個非常新的時代，這是一個非常激動人心的時刻，”豐田 GR 車隊負責人 Jari-Mattti Latvala 說。
豐田表示，GR Yaris Rally1 賽車于 2021 年春季(3 月至 6 月)首次開始測試賽車，此后經(jīng)歷了全面的測試計劃。
車隊將在 2022 WRC 賽季的每一輪比賽中總共派出四輛 GR Yaris Rally1 賽車。
八屆世界冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾和他的新副駕駛本杰明·維拉斯將加入賽車隊參加部分賽程。
“我正處于職業(yè)生涯不同階段的開始，由于我沒有參加完整的錦標賽，所以在每年的這個時候，我的感覺與往常有些不同，”奧吉爾先生說。
“我有機會在 12 月的 GR Yaris Rally1 和上周的另一天進行了為期三天的測試，所有這些都是為 [2022 年蒙特卡洛拉力賽] 做準備。”
Elfyn Evans 和他的副駕駛 Scott Martin，以及 Kalle Rovanperä 和他的副駕駛 Jonne Halttunen 將參加整個 2022 WRC 賽季。
這個 WRC 賽季的新成員是 Takamoto Katsutua 和他的副駕駛 Aaron Johnston。他們正在為新成立的車隊豐田 Gazoo Racing World Rally Team Next Generation 駕駛。
進入 2022 年 WRC 賽季的工作人員將參加 13 輪比賽，他們將面臨礫石、停機坪、雪地和冰冷地形的混合地形。
豐田 GR 并不是唯一一家展示其全新 Rally1 賽車的公司，現(xiàn)代汽車運動開發(fā)了其i20 N Rally1，而 M-Sport Ford WRT 開發(fā)了其福特 Puma Rally1。
在 2022 年 WRC 賽季之前，兩者都在整個歐洲進行了廣泛的測試。
2021 年末，福特歐洲發(fā)布了一段 Puma Rally1 賽車的宣傳視頻，展示了它在羅馬尼亞克拉約瓦的工廠周圍馳騁，以紀念在那里生產(chǎn)的第 100 萬輛福特汽車。
現(xiàn)在，我們必須拭目以待，看看哪支球隊在 1 月 20 日至 1 月 23 日舉行的蒙特卡洛拉力賽中獲勝。
豐田在2022年世界拉力錦標賽第一階段之前展示混合動力GRYarisRally1賽車
ToyotaGazoo Racing (Toyota GR)在 2022 年蒙特卡洛拉力賽上首次亮相之前，展示了其全新的GR Yaris Rally1插電式混合動力 (PHEV) 賽車。
這款 GR Yaris Rally1 賽車以公路行駛的GR Yaris為基礎，遵循 FIA 世界拉力錦標賽 (WRC) 2022 賽季的新 Rally1 混合規(guī)則。
這些新的 Rally1 法規(guī)要求動力總成將傳統(tǒng)的1.6 升渦輪增壓四缸內(nèi)燃機 (ICE) 與插電式混合動力系統(tǒng)相結(jié)合。
混合動力單元包括一個3.9kWh的電池組和一個電動發(fā)電機單元，據(jù)說可以在加速時提供額外的 100kW 功率。系統(tǒng)總功率輸出據(jù)稱超過360kW。
FIA 正在展望更環(huán)保的未來，因此引入了混合動力技術(shù)，所有 Rally1 參賽者都將使用據(jù)稱可持續(xù)的合成燃料。
這款新的 GR Yaris Rally1 賽車具有與其基于 Yaris 的前身類似的空氣動力學部件，包括一個巨大的尾翼，盡管 Rally1 賽車的空氣動力學據(jù)說“不那么復雜”。
它采用黑色、白色和紅色包裝。
豐田 GR 表示，這些新的 Rally1 法規(guī)將側(cè)重于駕駛員的技能，他們需要適應再生和部署混合動力。
“拉力賽正在進入一個非常新的時代，這是一個非常激動人心的時刻，”豐田 GR 車隊負責人 Jari-Mattti Latvala 說。
豐田表示，GR Yaris Rally1 賽車于 2021 年春季(3 月至 6 月)首次開始測試賽車，此后經(jīng)歷了全面的測試計劃。
車隊將在 2022 WRC 賽季的每一輪比賽中總共派出四輛 GR Yaris Rally1 賽車。
八屆世界冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾和他的新副駕駛本杰明·維拉斯將加入賽車隊參加部分賽程。
“我正處于職業(yè)生涯不同階段的開始，由于我沒有參加完整的錦標賽，所以在每年的這個時候，我的感覺與往常有些不同，”奧吉爾先生說。
“我有機會在 12 月的 GR Yaris Rally1 和上周的另一天進行了為期三天的測試，所有這些都是為 [2022 年蒙特卡洛拉力賽] 做準備。”
Elfyn Evans 和他的副駕駛 Scott Martin，以及 Kalle Rovanperä 和他的副駕駛 Jonne Halttunen 將參加整個 2022 WRC 賽季。
這個 WRC 賽季的新成員是 Takamoto Katsutua 和他的副駕駛 Aaron Johnston。他們正在為新成立的車隊豐田 Gazoo Racing World Rally Team Next Generation 駕駛。
進入 2022 年 WRC 賽季的工作人員將參加 13 輪比賽，他們將面臨礫石、停機坪、雪地和冰冷地形的混合地形。
豐田 GR 并不是唯一一家展示其全新 Rally1 賽車的公司，現(xiàn)代汽車運動開發(fā)了其i20 N Rally1，而 M-Sport Ford WRT 開發(fā)了其福特 Puma Rally1。
在 2022 年 WRC 賽季之前，兩者都在整個歐洲進行了廣泛的測試。
2021 年末，福特歐洲發(fā)布了一段 Puma Rally1 賽車的宣傳視頻，展示了它在羅馬尼亞克拉約瓦的工廠周圍馳騁，以紀念在那里生產(chǎn)的第 100 萬輛福特汽車。
現(xiàn)在，我們必須拭目以待，看看哪支球隊在 1 月 20 日至 1 月 23 日舉行的蒙特卡洛拉力賽中獲勝。
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