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GordonMurrayAutomotiveT.33超級(jí)跑車揭曉將配備左右駕駛選擇

2022-03-09 14:20:28 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 邁凱輪F1之父戈登·默里透露了他的新超級(jí)跑車家族的第二個(gè)成員：T 33。僅將建造 100 個(gè)，稅前價(jià)格為 137 萬(wàn)英鎊(260 萬(wàn)美元)。因此，

邁凱輪F1之父戈登·默里透露了他的新超級(jí)跑車家族的第二個(gè)成員：T.33。

僅將建造 100 個(gè)，稅前價(jià)格為 137 萬(wàn)英鎊(260 萬(wàn)美元)。因此，這并不便宜，但與之前售罄的 T.50的 430 萬(wàn)美元價(jià)格相比，它是便宜貨。

盡管有幾條線索將這兩款 GMA 超級(jí)跑車聯(lián)系在一起，但 T.33 有自己的外觀。T.50 具有與啟發(fā)它的邁凱輪 F1 相同的短鼻子、前駕駛室和長(zhǎng)后甲板，而 T.33 具有更多經(jīng)典的外形，讓人想起保時(shí)捷 906 和阿爾法羅密歐 Stradale 33 等經(jīng)典賽車手.

有兩個(gè)主要變化使 GMA 能夠賦予 T.33 經(jīng)典的輪廓。后部沒(méi)有地面效應(yīng)風(fēng)扇，機(jī)艙有兩個(gè)并排的座位，而不是 T.50 的交錯(cuò)三座位布局。

動(dòng)力仍然來(lái)自考斯沃斯開(kāi)發(fā)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，并且仍然傳送到后輪。不過(guò)，它已針對(duì) T.33 的職責(zé)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，具有稍大的 4.0 升排量以及新的凸輪軸、可變氣門(mén)正時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)映射。

它通過(guò)一種新的排氣裝置呼吸，旨在提供“當(dāng)今道路上任何其他汽車都無(wú)法比擬的刺痛 GMA 標(biāo)志性聲音”。該發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為 GMA.2，具有黃色凸輪蓋，使其與 T.50 發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)。

至于數(shù)字?發(fā)動(dòng)機(jī)重達(dá) 178 公斤，輸出 452kW 的功率(在 10,500rpm 時(shí))和 451Nm(在 9000rpm 時(shí))。

Redline 是平流層的 11,100rpm，但 GMA 表示 75% 的峰值扭矩來(lái)自于 2500rpm 和 90% 的峰值扭矩在 4500 到 10,500rpm 之間可用。換句話說(shuō)，您無(wú)需絞盡腦汁就可以繼續(xù)前進(jìn)。

雖然六速手動(dòng)變速器是標(biāo)準(zhǔn)配置，但 T.33 與 T.50 的區(qū)別在于提供了換擋撥片選項(xiàng)。根據(jù) GMA 的說(shuō)法，這款由賽車運(yùn)動(dòng)專家 Xtrac 開(kāi)發(fā)的兩踏板車擁有世界上最快的超級(jí)跑車換檔裝置。

Gordon Murray在接受Carfection 采訪時(shí)表示，在 50 名預(yù)訂汽車的客戶中，只有 3 名選擇了槳。

T.33 有一個(gè)碳纖維硬殼式底盤(pán)和碳纖維車??身面板，與之相連的是一個(gè)定制的懸掛裝置。前后有雙叉骨，與螺旋彈簧和鋁合金阻尼器協(xié)同工作。防傾桿已安裝在前部，但未安裝在后部。

鍛造的 19 英寸前輪和 20 英寸后輪采用 Michelin Pilot Sport 4S 輪胎包裹。每個(gè)車輪的重量不到 7 公斤，而 GMA 表示，指定現(xiàn)成橡膠的決定使 T.33 的維護(hù)成本更低。

T.33 長(zhǎng) 4398 毫米、寬 1850 毫米、高 1135 毫米，軸距為 2735 毫米，適合與保時(shí)捷 718 Cayman相似的車內(nèi)空間——盡管它離地更低，整備重量為 1090 公斤，意義非凡打火機(jī)。

機(jī)艙極其簡(jiǎn)單。沒(méi)有立柱，也沒(méi)有觸摸屏，方向盤(pán)是一個(gè)纖細(xì)的碳纖維單元。您還會(huì)注意到已從 T.50 提升的轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器。

與大多數(shù)小容量超級(jí)跑車不同，T.33 將配備左右駕駛選擇。

“簡(jiǎn)約之美是每款 GMA 車型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，新款 T.33 也不例外，”Gordon Murray 說(shuō)。

“與 T.50 和 T.50 一樣，每個(gè)組件、每個(gè)曲線和半徑都是 T.33 上的定制設(shè)計(jì)，因?yàn)樗哂袌?zhí)行功能。我們對(duì)工程藝術(shù)概念的盲目堅(jiān)持延伸到 T.33 機(jī)身表面之下。

“每一個(gè)部件，無(wú)論多么小，無(wú)論所有者可能永遠(yuǎn)看不到它，都按照與車身相同的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。”

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