在10-15萬元的SUV車型中，自主品牌的緊湊型SUV和合資品牌的小型SUV已經(jīng)成為水火不容。由于自主品牌的進步，合資車的壓力越來越大。國產(chǎn)車雖然性價比很高，但是在一些細節(jié)上還是不如合資車精致，比如電子手剎，自動啟停，車內(nèi)很多電子設(shè)備。合資車的使用壽命比國產(chǎn)車長。畢竟合資車介入早，經(jīng)驗豐富。不得不承認，國產(chǎn)車的三大件已經(jīng)達到了合資車的水平，但在一些細節(jié)上還是有些差距，或許是成本和組裝工藝的原因。所以大部分老司機還是更喜歡合資車。雖然性價比不高，但是它們足夠穩(wěn)定可靠。

捷達VS5

捷達是大眾針對中國市場推出的低價乘用車品牌，但其推出的幾款車型確實讓人看到了實惠。其中，捷達VS5定位為緊湊型SUV。它的車身尺寸和大眾途悅相差無幾，但售價只有48萬元，比途悅便宜幾萬。捷達VS5同樣搭載EA211系列5T大功率發(fā)動機，匹配6AT手自一體變速箱。

某種意義上，捷達也是合資品牌，用的是一汽大眾的生產(chǎn)線。所以在質(zhì)量上，捷達和大眾一樣，基本不會有什么質(zhì)量問題。駕駛質(zhì)感方面，捷達VS5也繼承了德系車的優(yōu)點，底盤非常扎實，舒適性和操控性都有保證。

起亞KX3傲跑

傲游雖然定位為小型SUV，但從外觀上看不出來。整車設(shè)計非常大氣，軸距達到2,630mm，與捷達VS5相同。內(nèi)飾空房間也符合緊湊型SUV的標準，坐在后排一點也不覺得壓抑。傲跑售價88萬元-168萬元。作為合資車，價格合理。不過從配置上來說，韓系車是最厚道的一款，豐富的用料讓它的內(nèi)飾看起來特別精致。

起亞KX3傲游搭載5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力僅為115馬力，匹配模擬8速CVT變速箱。這套動力總成搭載在這么年輕的小型SUV上，似乎有點不合時宜。雖然日常交通不是問題，但是很難激起什么激情。不過這種動力總成最大的優(yōu)點就是省油。其百公里綜合油耗僅為4L，相當不錯。除此之外，韓系車的質(zhì)量也是可圈可點的。在J.D.Power的排名中，起亞名列前茅，故障率低也是一大賣點。

本田賓至

本田繽智和XR-V基本屬于一個車型。在剛剛過去的6月份，這兩款車一共賣了3萬多臺。即使是這么火爆的銷售，繽智也拿到了5萬元的優(yōu)惠，這似乎是有史以來最大的優(yōu)惠了。喜歡賓至的朋友可以出手，這是一個難得的抄底機會。繽智的價格區(qū)間是178萬元到168萬元，看起來確實不便宜，但是算上優(yōu)惠后似乎還算合理。

繽智提供5L和5T發(fā)動機，據(jù)說本田是買發(fā)動機送車，果然名不虛傳。在所有小型合資SUV中，繽智搭載的兩款發(fā)動機無疑是最好的，動力似乎也是最強的。空房間也是賓至的一大優(yōu)勢。本田也是偷空房間的專家，而濱志被譽為“空房間的魔術(shù)師”，完全可以達到家用級別。當然，它的缺點也是一針見血。賓至的內(nèi)飾真的不怎么樣，不僅用料一般，設(shè)計感也很尷尬。雖然大眾用的材料不怎么樣，但是大眾能憑借做工和設(shè)計拉起階級感，這就是大眾的高明之處。兩者相比，可謂高判。

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