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工程師和設(shè)計師掌握了福特RangerRaptor計劃

2022-03-17 14:29:27 財經(jīng) 來源:
導讀 在為汽車公司設(shè)計和制造全新產(chǎn)品時,在整個過程中,國際市場都有一定程度的自由度。由于福特澳大利亞是Ranger和Everest的主要發(fā)動機室之一

在為汽車公司設(shè)計和制造全新產(chǎn)品時,在整個過程中,國際市場都有一定程度的自由度。

由于福特澳大利亞是Ranger和Everest的主要發(fā)動機室之一,他們在下一代Ranger Raptor方面獲得了控制權(quán),并獲得了很大的自由度來制造需要站立的高性能皮卡車它在從澳大利亞到的每個全球市場都有自己的兩只腳。

福特性能項目經(jīng)理賈斯汀·卡皮奇亞諾在接受CarExpert的獨家采訪時解釋說,澳大利亞工程師有指導方針,但最終他們能夠在整個過程中發(fā)揮創(chuàng)造力。

“有一個……我稱之為‘福特性能基因’。它是一個大文件,涵蓋了從內(nèi)部到外部概念的所有內(nèi)容,例如,福特高性能產(chǎn)品需要具備什么?” 卡皮奇亞諾說。

“這就像一本食譜。然后,只要你勾選了這些元素,你就有了自由和表達。”

“所以你知道設(shè)計人員如何使用該 DNA 并查看它并說,嗯,你知道,例如通風口需要具有功能性。好的,那么我們想在哪里放置功能性通風口?然后他們不會穿上任何不起作用的東西。

“你知道,這些事情就像一個簡單的例子,說明它是如何工作的。北美沒有對我們說,你必須在那里放一個通風口。他們會說,如果你把它放在那里,它就必須是功能性的。”

Capicchiano 于 2017 年開始以最初的形式開發(fā) Ranger Raptor,僅在原始 Ranger Raptor 發(fā)布兩年后。

來自該產(chǎn)品的客戶反饋(特別是圍繞發(fā)動機和直線性能)影響了公司的發(fā)展方向。

這也有助于福特在同一平臺 (T6) 上并行開發(fā) Bronco,這需要產(chǎn)生自己的Raptor變體。

Bronco Raptor 與 Ranger Raptor 共享許多發(fā)動機和懸架組件,這意味著可以應(yīng)用這些規(guī)模經(jīng)濟來提供在動力和性能方面與原始產(chǎn)品截然不同的產(chǎn)品。


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