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南非五十鈴已經(jīng)確認，當前一代的D-Max bakkie 將繼續(xù)與預(yù)計很快推出的全新車型一起使用。
但是，雖然具有較長生命周期的產(chǎn)品通常會享受一定程度的降價，就像大眾 Polo Vivo 和豐田 Corolla Quest 一樣，因為考慮了模具的攤銷，五十鈴將保持其 D-Max 延續(xù)的當前定價結(jié)構(gòu).
只有有限數(shù)量的面向主力的模型將被結(jié)轉(zhuǎn)。其中包括 250C 和 250C Fleetside 單駕駛室車型，售價分別為 R328 400 和 R354 900，還有一款高輸出安全車型的售價為 R380 500。
還有一對 4x2 雙駕駛室型號，分別以 R489 900 和 R500 000 手動和自動形式出售。
不幸的是，五十鈴在安全規(guī)格方面完全不負責(zé)任，因為根據(jù)當?shù)鼐W(wǎng)站上的規(guī)格表，基本型號不適合 ABS 制動(為此，您需要選擇安全型號)，盡管它們至少來了標配雙前安全氣囊。
值得慶幸的是，雙駕駛室版本至少具有基本的安全和舒適功能，包括 ESP 穩(wěn)定性控制。
為基本單駕駛室車型提供動力的是熟悉的 2.5 LEED 柴油發(fā)動機，可產(chǎn)生 58kW 和 176Nm 的扭矩，而高輸出 (HO) 單駕駛室和雙駕駛室型號適用于 100kW 和 320Nm。
所有本地車型均為后輪驅(qū)動，但該公司還將向非洲的左駕和右駕市場出口全系列 4x4 車型。
“我們的戰(zhàn)略是通過保留在市場主力車型中表現(xiàn)出色的 GEN 6 車型來支持五十鈴的目標，”五十鈴技術(shù)運營高級副總裁 Dominic Rimmer 說。
“除了提升我們的車隊業(yè)務(wù)外，我們還打算增加對非洲其他地區(qū)主要左右駕駛市場的 LCV 出口。
“D-Max 專為在我們獨特的當?shù)貤l件下實現(xiàn)最佳性能而設(shè)計，對于非常重視運行成本和最短停機時間的車隊運營商來說，這些 Gen 6 型號仍然是一個有價值的提議，”Rimmer 補充道。
所有車型均標配五年/12 萬公里保修和五年/9 萬公里服務(wù)計劃。
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