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2023年梅賽德斯奔馳GLC沒有偽裝

2022-03-23 14:20:41 汽車來源：

導(dǎo)讀梅賽德斯-奔馳正在全面揭開其極為重要的新一代GLC中型 SUV 的偽裝——預(yù)計將于 2022 年晚些時候發(fā)布。由于新的 C 級轎車在澳大利亞沒

梅賽德斯-奔馳正在全面揭開其極為重要的新一代GLC中型 SUV 的偽裝——預(yù)計將于 2022 年晚些時候發(fā)布。

由于新的 C 級轎車在澳大利亞沒有以旅行車或全地形跨界車的形式提供，因此 GLC 將需要填補(bǔ)這一空白，并在當(dāng)前汽車對寶馬 X3和奧迪 Q5的成功基礎(chǔ)上再接再厲。

雖然只發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)的 SUV 車型，但我們預(yù)計 GLC Coupe 也將按照目前的車型出現(xiàn)在下一代陣容中。之前還發(fā)現(xiàn)了更高性能的AMG 變體。

自從我們上次看到下一代梅賽德斯-奔馳 GLC 原型車已經(jīng)有一段時間了，但我們的攝影師能夠瞥見一個看似沒有任何偽裝的原型車。

在梅賽德斯-奔馳斯圖加特工廠外的一輛卡車上發(fā)現(xiàn)了該原型車，可以看到部分側(cè)面輪廓。

這輛車漆成銀色，輪廓與之前發(fā)現(xiàn)的原型車相似。當(dāng)前一代 GLC 上也有大型合金輪轂。

在這個階段，沒有任何其他照片顯示不同的角度，但我們的攝影師還在旅途中拍攝了另外兩個偽裝的 GLC 原型。

這兩款原型車的左后輪拱上都有充電器端口，表明它們具有插電式混合動力 (PHEV) 動力系統(tǒng)。

與當(dāng)前一代 GLC 一樣，下一代將在內(nèi)部和外部設(shè)計、動力總成和技術(shù)方面與重新設(shè)計的C-Class緊密結(jié)合。

變化包括新的 LED 照明標(biāo)志以及符合最新梅賽德斯-奔馳設(shè)計語言的更光滑的車身面板。

后面有細(xì)長的尾燈，似乎深受 C 級的啟發(fā)。

在這個階段，我們還沒有對即將到來的 GLC 的內(nèi)部有一個正確的了解。

C300的內(nèi)飾

與新的 C-Class 一樣，它可以接收一個 12.3 英寸的獨(dú)立式數(shù)字儀表盤，以及一個向駕駛員傾斜的 11.9 英寸縱向信息系統(tǒng)。

新的觸摸屏將運(yùn)行第二代 MBUX 操作系統(tǒng)，具有更流暢的圖形、可用的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)和無線更新。

我們還希望看到重新設(shè)計的儀表板具有更多方形通風(fēng)口，堆棧上的通風(fēng)口安裝得更高。

在發(fā)動機(jī)罩下，我們預(yù)計會看到與 C 級轎車大致相同的渦輪增壓電動四缸發(fā)動機(jī)系列。

新款C200采用1.5升渦輪增壓四缸48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率150kW，扭矩300Nm。

C300 配備更大的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生 190kW 和 400Nm 的扭矩。

C350e 在其他市場有售，使用失諧的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和 25.4kWh 電池組。系統(tǒng)總輸出功率為230kW、550Nm。

其他市場也有許多渦輪柴油動力系統(tǒng)。

所有發(fā)動機(jī)均配備九速自動變速箱。

GLC43和GLC63 AMG車型預(yù)計將緊隨其后，后者采用渦輪增壓插電式混合動力四缸動力總成。

A45 AMG的M139 發(fā)動機(jī)——針對縱向應(yīng)用進(jìn)行了重新設(shè)計——可以與高達(dá) 150kW/320Nm 的電動機(jī)結(jié)合使用，但組合功率和扭矩數(shù)據(jù)尚未公布。

2021年，奔馳共售出3435輛GLC旅行車和771輛GLC雙門轎跑車，共售出4206輛。

這使它略微落后于寶馬 X3(4242 銷量)。再加上 981 X4的銷量，這擴(kuò)大了寶馬和梅賽德斯-奔馳中型 SUV 陣容之間的分歧。GLC 的銷量確實(shí)超過了沃爾沃 XC60(銷量 3688)、奧迪 Q5(銷量 3604)和雷克薩斯 NX(銷量 3091)。

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