表明消費(fèi)者偏好的明顯轉(zhuǎn)變，多功能車 (UV) 在整個(gè)國(guó)內(nèi)乘用車 (PV) 領(lǐng)域的份額從大約二十年前(2002 財(cái)年)的 15% 增加到 2022 財(cái)年前九個(gè)月的 48% —大幅上漲 3,300 個(gè)基點(diǎn) (bps)。這與長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為是一個(gè)小型汽車市場(chǎng)的觀點(diǎn)相矛盾。

Crisil Research 在其最新研究中發(fā)現(xiàn)，小型汽車的份額從 2012 財(cái)年的 65% 下降到 2022 財(cái)年前 9 個(gè)月的 45%。這種轉(zhuǎn)變?cè)?2021 財(cái)年和 2022 財(cái)年表現(xiàn)得更加明顯，因?yàn)檫M(jìn)入市場(chǎng)的收入情緒由于 Covid-19，一級(jí)汽車購(gòu)買者受到了影響，這也導(dǎo)致了 UV 銷售份額的激增。

“在 2021 財(cái)年和 2026 財(cái)年之間，我們預(yù)計(jì) UV 的表現(xiàn)將優(yōu)于其他細(xì)分市場(chǎng)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 14-18%，而小型車僅為 4-6%。我們還預(yù)計(jì)，到 2026 財(cái)年，紫外線市場(chǎng)的份額將逐漸增加到 51-53%，”它表示。2022 財(cái)年的前 9 個(gè)月，Tata Punch、Mahindra XUV700、Skoda Kushaq 和 Volkswagen Taigun 等幾款 UV 車型推出。

長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)一直偏向小型汽車細(xì)分市場(chǎng)——包括長(zhǎng)度從 3,200 毫米到 4,000 毫米不等的微型、微型和緊湊型汽車——可以預(yù)見，這些汽車最能吸引原始設(shè)備制造商的行動(dòng)。

起亞索內(nèi)特周年紀(jì)念版

然而，近年來(lái)，消費(fèi)者偏好發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，尤其是在城市地區(qū)。在 2009 財(cái)年和 2019 財(cái)年之間，小型汽車市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為 7%，而 UVs——定義為四輪驅(qū)動(dòng) (4WD) 或兩輪驅(qū)動(dòng) (2WD) 車輛道路能力和 3,800 毫米至 5,100 毫米的長(zhǎng)度 - 復(fù)合年增長(zhǎng)率為 16%。Crisil Research 表示，雖然這種增長(zhǎng)的一部分是由于低基數(shù)效應(yīng)，但新玩家的進(jìn)入和新車型的推出也推動(dòng)了這種變化。

在 2002 財(cái)年，UV 市場(chǎng)只有 6 家廠商和 11 款車型在該細(xì)分市場(chǎng)出售——Maruti Suzuki(吉普賽)、Mahindra & Mahindra(Bolero 和 Scorpio)、豐田(Qualis、Innova 和 Prado)、塔塔汽車(Sumo 和Safari)、Force Motors (Trax) 和 Hindustan Motors (Pajero 和 Trekker)。到 2010 年，包括 Tavera(2003 財(cái)年)、Endeavor(2004 財(cái)年)、Terracan(2004 財(cái)年)、CR-V(2005 財(cái)年)、Xylo(2009 財(cái)年)和 Fortuner(2010 財(cái)年)在內(nèi)的大量新車型進(jìn)入市場(chǎng)戰(zhàn)局。

Mahindra XUV 500 于 2011 年 9 月推出，得到營(yíng)銷、廣告活動(dòng)和互動(dòng)社交媒體平臺(tái)的支持，是 M&M 2012 財(cái)年的成功故事。它售出了 45,000 輛(在紫外線領(lǐng)域的 8% 份額和第五暢銷的紫外線模型) 2013 財(cái)年和 2014 財(cái)年分別為 30,000 臺(tái)(UV 細(xì)分市場(chǎng)的 6% 份額和第七暢銷的 UV 型號(hào))。

Maruti Suzuki 在該細(xì)分市場(chǎng)中基本缺席，它推出了 Ertiga(2012 年馬赫)，入門價(jià)格范圍為 5.89-84.5 萬(wàn)萬(wàn)(德里前展廳)。該型號(hào)深受消費(fèi)者的歡迎，在推出后的第二個(gè)月就躋身暢銷 UV 前三名，并在第三個(gè)月以 17% 的份額(2012 年 5 月)位居第二暢銷 UV，僅次于波萊羅。Ertiga 在 2013 財(cái)年和 2014 財(cái)年分別售出了 76,000 臺(tái)(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額 14% 和第三暢銷 UV 型號(hào))和 60,000 臺(tái)(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額 11% 和第二暢銷 UV 型號(hào))。

在 2013 財(cái)年，雷諾在全球企業(yè)生產(chǎn)的 200 萬(wàn)及以上運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SUV) 與公司生產(chǎn)的 6-100 萬(wàn)輛運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SUV) 之間感受到了商機(jī)。在對(duì)歐洲版本進(jìn)行了近 41 次修改之后，它以 7.78-117.9 萬(wàn)萬(wàn)(前德里陳列室)推出了 Duster。Duster 在推出的第一個(gè)月(2012 年 7 月)就進(jìn)入了暢銷 UV 的前 10 名，并在第五個(gè)月進(jìn)入前三名，份額為 11%(2012 年 11 月)。它在 2013 財(cái)年和 2014 財(cái)年分別售出了 39,000 臺(tái)(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額為 7%;UV 型號(hào)銷量第六)和 47,000 臺(tái)(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額為 9%;UV 型號(hào)銷量第五)。

根據(jù)這項(xiàng)研究，按照雷諾與 Duster 設(shè)定的趨勢(shì)，福特于 2013 年 6 月推出了 Ecosport，起價(jià)為 55.9 萬(wàn)(德里前展廳)。該型號(hào)在 2014 財(cái)年和 2015 財(cái)年分別售出了 45,000 臺(tái)(在 UV 領(lǐng)域的 9% 份額 – 第六暢銷的 UV 型號(hào))和 52,000 臺(tái)(在 UV 領(lǐng)域的約 9% 份額 – 第四暢銷)。

現(xiàn)代雖然有點(diǎn)晚了，但還是轟轟烈烈地進(jìn)入了緊湊型 SUV 派對(duì)。它于 2015 年 6 月推出了 Creta，價(jià)格為 8.59-136 萬(wàn)(德里前展廳)。其影響是如此之大，以至于它在進(jìn)入的第二個(gè)月(2015 年 7 月)取代了近十年來(lái)最暢銷的 SUV Bolero，接管了該類別的領(lǐng)導(dǎo)地位。

同樣，2016 年 3 月，Maruti Suzuki 在 4 米以下 SUV 類別中推出了 Vitara Brezza，售價(jià)為 6.99-96.8 萬(wàn)萬(wàn)(德里前展廳)。該型號(hào)在 2017 財(cái)年(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額為 14%)、2018 財(cái)年(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額為 16%)和 2019 財(cái)年(UV 細(xì)分市場(chǎng)份額為 17%)成為歷史上最暢銷的 UV，銷售額超過(guò)超過(guò)每財(cái)政十萬(wàn)。

在新玩家中，起亞 Seltos 于 2019 年 8 月推出，起價(jià)為 99.5 萬(wàn)萬(wàn)(德里前展廳)，被宣傳為“聯(lián)網(wǎng) SUV”和“互聯(lián)網(wǎng) SUV”。它的影響是，它在推出的第一個(gè)月就成為第四暢銷的紫外線，在紫外線領(lǐng)域的份額約為 8%，并在 10 月和 11 月連續(xù)成為最暢銷的紫外線，份額分別為 13% 和 15% ， 分別。該研究稱，該模型在 2020 財(cái)年(UV 銷量排名第四)和 2021 財(cái)年(UV 銷量第四)繼續(xù)占據(jù) 9% 的份額。

Crisil 表示，UV 在光伏市場(chǎng)中的份額在過(guò)去十年中穩(wěn)步上升，這得益于以具有吸引力的價(jià)格點(diǎn)推出的新產(chǎn)品、GST 差異導(dǎo)致 400 萬(wàn)以下緊湊型 UV 的銷量增加以及消費(fèi)者偏好的變化。最近，影響小型車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者瑪魯?shù)兮從旧a(chǎn)的半導(dǎo)體短缺也導(dǎo)致小型車份額的光學(xué)下降。它補(bǔ)充說(shuō)，鑒于所有即將推出的主要產(chǎn)品都在這一領(lǐng)域，預(yù)計(jì)紫外線領(lǐng)域的增長(zhǎng)將在短期內(nèi)繼續(xù)。

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