價(jià)格低、質(zhì)量?jī)?yōu)的低速電動(dòng)車讓很多消費(fèi)者嘗到了電動(dòng)車的甜頭?！按蟊姶杰嚒焙楣釳INI EV已經(jīng)收獲豐收，成為更多人的第一輛常規(guī)電動(dòng)車。進(jìn)一步呢？當(dāng)用戶對(duì)車輛設(shè)計(jì)、質(zhì)量、安全有了更高的要求，誰(shuí)能滿足？

作為國(guó)內(nèi)最早的新能源汽車之一的江淮汽車，在與大眾汽車集團(tuán)深度合作五年后，通過思豪品牌，給出了一份滿意的答卷——思豪E10X。

外觀:

E10X是思豪品牌正式歸屬江淮汽車后推出的首款純電動(dòng)車型。并且工藝設(shè)計(jì)完全貼近合資品牌，在制造和品控環(huán)節(jié)應(yīng)用德國(guó)VDA 3質(zhì)量管理體系。

與JAC時(shí)代的JAC新能源汽車相比，新車的外形設(shè)計(jì)有了很大的改進(jìn)。曾經(jīng)標(biāo)志性的瓶口風(fēng)格的前臉已經(jīng)完全消失，取而代之的是一體式無(wú)網(wǎng)格電動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。整體線條更加硬朗，雙色車身和獨(dú)特的輪轂造型增添了一絲時(shí)尚別致。

具體來(lái)說(shuō)，思豪E10X的前臉看起來(lái)很犀利。貫穿車頭的亮黑色裝飾條連接著兩側(cè)的一體式LED大燈，配合連接在保險(xiǎn)杠上的C型裝飾條，有些大眾新能源家族的味道。

Logo方面，新車推出了四好品牌的Logo，黑色背景，方形閃電樣式。今后，江淮汽車的乘用車產(chǎn)品將統(tǒng)一使用該標(biāo)識(shí)。

除頂配車型外，E10X其他六款車型均采用前后鹵素光源，大燈配有透鏡，提高了聚光效果。頂越式采用全LED大燈，在同級(jí)別車型中很少見。

豪E10X采用雙色車身，車窗線條從前到后向上，配合四葉草形雙色輪轂，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。

車身尺寸方面，思豪E10X長(zhǎng)寬高分別為3650*1670*1495mm，長(zhǎng)度比iEV6E短10mm，高度比iEV6E低5mm，軸距和iEV6E一樣為2390mm。就尺寸而言，思豪E10X是五菱洪光MINI EV的贏家。

雖然規(guī)格為165/65 R14的童嘉Comfort220系列的輪胎配置一般，但是新車很厚道的配備了前后碟剎，有助于提高制動(dòng)性能。

充電口居中設(shè)置在車身左前翼子板處。續(xù)航302km的四好E10X三款支持交流慢充和DC快充兩種充電模式，最快30分鐘即可充滿。其他四款只配備交流慢充，充電時(shí)間在6-8小時(shí)左右。

車尾還是能看到一些之前江淮新能源的影子，不過細(xì)節(jié)應(yīng)該會(huì)更精致一些。兩個(gè)環(huán)形尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，后保險(xiǎn)杠的黑色C型裝飾條與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾:

豪E10X的內(nèi)飾造型具有明顯的德系氣息，T型布局簡(jiǎn)潔明了，雙懸浮大屏是目前非常主流的搭配。新車顏色采用對(duì)比色搭配。在黑白的強(qiáng)烈沖突下，用熒光黃點(diǎn)綴，顯得非常年輕時(shí)尚。

同時(shí)，在質(zhì)感方面，雖然新車的材質(zhì)依然是同一級(jí)別的搪塑和面料，但是在中控臺(tái)桌、車門內(nèi)飾板等位置的材質(zhì)表面加入了質(zhì)感效果，有助于提升檔次感。

三輻真皮包裹的方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，3/9點(diǎn)位置有常用的多功能按鍵，方向盤后面的手臂換擋桿有些奔馳的味道。

2寸全液晶儀表體積雖小，但UI界面友好，內(nèi)容布局合理，信息簡(jiǎn)潔直觀，清晰易懂。

中控屏幕尺寸為25英寸，車載系統(tǒng)內(nèi)置咪咕視頻、酷我音樂、生活信息服務(wù)等生活?yuàn)蕵贩?wù)功能。此外，新車還具備遠(yuǎn)程車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程充電控制、定位、尋車等功能，并可在云端實(shí)現(xiàn)整車OTA升級(jí)。

其他配置方面，這款車還配備了手機(jī)無(wú)線充電、智能語(yǔ)音助手、倒車影像、AutoHold等。相比其他同級(jí)車，思豪E10X非常重視車輛安全，新增了主駕安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、EPB、電機(jī)冗余制動(dòng)、前后防撞梁、防撞潰縮吸能定向柱等。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車輛來(lái)說(shuō)，可謂誠(chéng)意滿滿。

雖然定位滑板車，但E10X依然標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，以迎合年輕用戶的喜好。除頂配車型為真皮包裹外，其他版本座椅均為織物材質(zhì)，前排配備前后座椅和靠背角度調(diào)節(jié)。

同時(shí)在儲(chǔ)物空方面，新車的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。前儲(chǔ)物間空極其豐富，雙杯架，副駕駛開放式手套箱，手機(jī)充電面板，雜物箱，門儲(chǔ)物格等。，可以滿足日常使用沒有任何問題。此外，E10X還靈活利用了電子換擋的優(yōu)勢(shì)，在中控臺(tái)底部切出空，形成了相當(dāng)大的儲(chǔ)物空間空，其中還布置了雙USB (5V4X1)接口和12V電源接口。

在空房間騎行也是思豪E10X的一大優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別熱門的洪光MINI EV和小蟻車型，E10X擁有充足的前后駕空空間。圖中體驗(yàn)者的身高是165cm，頭部和膝蓋之間的空空間適合這個(gè)尺寸。

唯一的問題是思豪E10X的B柱和后排座椅布局有點(diǎn)沖突，門檻容易“卡住”，會(huì)給后排乘客下車造成一些不便。

試駕:

動(dòng)力方面，思豪E10X 150km和200km版本搭載了最大功率30kW、最大扭矩95N·m的永磁同步電機(jī)，302km續(xù)航車型搭載了最大功率45kW、最大扭矩150n·m的永磁同步電機(jī)。

適用于耐力型車輛的E10X 302km電池組

E1200km續(xù)航車電池組

為覆蓋更多用戶購(gòu)車和用車需求，思豪E10X提供15kWh、17kWh、30.2kWh三種電池組容量，對(duì)應(yīng)150km、200km、302km三種NEDC續(xù)航能力。三種電池組的電池均采用磷酸亞鐵鋰材料，電池組的組件由郭萱高科提供。

懸架方面，新車采用了同級(jí)常用的前麥弗遜后扭力梁的匹配，底盤整體較為扁平。

我們?cè)囻{的車型是時(shí)尚版，搭載最大功率45kW，最大扭矩150Nm的永磁同步電機(jī)，前置驅(qū)動(dòng)。

由于車輛本身自重很小(剛超過1噸)，加上電機(jī)的輸出特性，新車開起來(lái)很輕快。在市區(qū)起步、超車、變道靈活，在高速公路上加速到100km/h

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于江淮汽車質(zhì)量怎么樣(江淮新能源汽車怎么樣)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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