自從日產(chǎn)Frontier在當(dāng)時(shí)取代了 Hardbody 小型皮卡以來(lái)，它一直是小型卡車的主要產(chǎn)品。與市場(chǎng)上的其他小型卡車相比，它的主要屬性一直是其不可否認(rèn)的“做卡車東西”的態(tài)度。Frontier從未變得文明，沒(méi)有變得“精致”，仍然是它一直以來(lái)的粗暴、可愛(ài)的皮卡。

對(duì)于其 2022 年的化身，F(xiàn)rontier 對(duì)改進(jìn)的唯一讓步是稍微更好的高速公路行駛。對(duì)于尋找現(xiàn)代皮卡的卡車迷來(lái)說(shuō)，這是個(gè)壞消息嗎?在快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)中，它仍然是小型卡車的失敗者。

在第二代車型服役 17 年后，日產(chǎn) Frontier 終于為 2022 車型年進(jìn)行了全面重新設(shè)計(jì)。新 Frontier 的一些屬性在去年的模型中得到了展示，該模型具有與新卡車相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。然而，F(xiàn)rontier 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于曲線，在幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的情況下可能存在自滿情緒。

多年來(lái)，日產(chǎn) Frontier 和豐田塔科馬是游戲中僅有的兩個(gè)小型卡車選擇。但最近這種情況發(fā)生了變化，隨著新推出的雪佛蘭、吉普和福特皮卡車選項(xiàng)的興起，以及本田 Ridgeline、福特 Maverick 和現(xiàn)代圣克魯斯等汽車卡車帶來(lái)的巨大吸引力。為了留在游戲中，日產(chǎn)必須做點(diǎn)什么。

2022 Frontier 保留了其粗獷的魅力，但變得更加直線，減少了擋泥板的強(qiáng)調(diào)和更平坦的車身鑲板。床在外觀上更注重工作，輪艙更深，為輪胎和車輪創(chuàng)造了更加粗糙和準(zhǔn)備好的重點(diǎn)。Pro-4X 模型在紅色徽章、突出的前防滑板和離地間隙強(qiáng)調(diào)中增加了重點(diǎn)。

然而，邊境最大的變化是在內(nèi)部。它的座椅更加舒適，中控臺(tái)和按鈕更加現(xiàn)代，信息和開(kāi)關(guān)設(shè)備與當(dāng)今的預(yù)期不相上下。日產(chǎn)還為 Frontier 添加了幾項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助設(shè)備和技術(shù)，使其符合當(dāng)今買家的標(biāo)準(zhǔn)……但這種光滑的皮膚存在一些缺陷。

座椅雖然得到了很大改善，但對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛來(lái)說(shuō)仍然很難舒適。在我們駕駛的原型模型和生產(chǎn)模型之間，這并沒(méi)有改變，并且對(duì)于不同體型的人來(lái)說(shuō)都是如此，而不僅僅是高大的人。這是一個(gè)奇怪的問(wèn)題，因?yàn)槿债a(chǎn)在其大多數(shù)車輛中都有出色的零重力座椅設(shè)計(jì)。

信息系統(tǒng)的一些屏幕菜單也過(guò)于復(fù)雜，其中的選項(xiàng)位置很奇怪。然而，這些是可以學(xué)習(xí)的，并且一些內(nèi)部功能，如充足的小物品存儲(chǔ)和易于控制的布局，是有助于減輕這些不利因素的獎(jiǎng)勵(lì)。

2022 Frontier 的一個(gè)大問(wèn)題是它的小后座。乘員室型號(hào)有四個(gè)門，可輕松進(jìn)入內(nèi)部，但后排座椅只適合較小的人。腿部空間是最大的問(wèn)題，并且在那里非常寶貴，盡管孩子和家養(yǎng)的狗會(huì)做得很好。后排座椅確實(shí)有一些不錯(cuò)的功能，比如底部靠墊可以折疊起來(lái)以使地板更平整，用于牽引家庭小馬或大鏡子(如果小馬表現(xiàn)良好，可能兩者兼而有之)。

為 2022 款日產(chǎn) Frontier 提供動(dòng)力的是一款經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的 3.8 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 310 馬力(231 千瓦)的動(dòng)力，搭載九速自動(dòng)變速器。后輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，大多數(shù) Frontier 車型都可選擇四輪驅(qū)動(dòng)。該車在高速公路上的 EPA 等級(jí)為 24 mpg(9.8 l/100km)，盡管我們的 Pro-4X 測(cè)試模型無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高速公路平均為 22 mpg(10.7 l/100km)。Pro-4X 車型更高的離地間隙、更結(jié)實(shí)的輪胎和增加的防滑板是其較低燃油經(jīng)濟(jì)性回報(bào)的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

作為一款皮卡車，2022 Frontier 的性能大約處于平均水平，其牽引力高達(dá) 6,720 磅(3,048 千克)，其貨艙的牽引能力為 1,610 磅(730 千克)。雖然不是小型皮卡車領(lǐng)域的最高評(píng)級(jí)，但這些都是現(xiàn)實(shí)世界和可用的數(shù)字。Frontier 擅長(zhǎng)牽引，在牽引時(shí)幾乎沒(méi)有抱怨，在這些負(fù)載下行駛時(shí)，低速檔做得很好。我們確實(shí)推薦日產(chǎn)的滑動(dòng)系緊導(dǎo)軌和噴入式床罩選項(xiàng)。

總體而言，2022 Nissan Frontier 在中型皮卡領(lǐng)域仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。我們喜歡它作為卡車的嚴(yán)肅方法。它的 28,340 美元起價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力——我們駕駛的量產(chǎn)車型的測(cè)試價(jià)格約為 40,000 美元，其中包括大部分可用的好東西。

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