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Electrify America在23個州改用每千瓦時計費

2021-09-15 16:09:17 汽車 來源:
導讀 我們以千瓦時為單位測量電動汽車電池,因此如果您付費為電動汽車充電,您可能希望按千瓦時充電?,F(xiàn)在,如果您在23 個州之一或哥倫比亞特區(qū)

我們以千瓦時為單位測量電動汽車電池,因此如果您付費為電動汽車充電,您可能希望按千瓦時充電。現(xiàn)在,如果您在23 個州之一或哥倫比亞特區(qū)使用 Electrify America 充電站,您將能夠做到這一點,因為充電公司已經(jīng)推出了新的定價結(jié)構(gòu)。對于其余 27 個要求客戶按分鐘付費的州,該公司簡化了計劃并降低了價格。

當 Electrify America 在 2019 年開始推出價值 20 億美元的充電網(wǎng)絡(luò)的第一階段時,它采用了復雜的支付結(jié)構(gòu)。當您將電動汽車插入快速充電器時,作為握手過程的一部分,汽車會告訴充電器它可以接受的最大功率水平(以千瓦為單位)。

Electrify America 使用它來確定您需要支付多少錢,具有三個不同的頻段(0-75kW、76-125kW 和 126-350kW),每個頻段都比以前的貴。正如我發(fā)現(xiàn)的那樣,即使您的汽車在充電過程中以低得多的速度吸電,也很有可能支付更高的費用——理論最大千瓦值決定了價格。(實際上,像起亞這樣的原始設(shè)備制造商已經(jīng)與 Electrify America 簽署了協(xié)議,因此車主可以享受折扣甚至免費充電幾年。)

許多州的法律要求按分鐘計費。但其中 23 個(和 DC)更明智一些,只要求客戶為所用的電量付費。(Electrify America 表示,這些州占使用其網(wǎng)絡(luò)進行的充電的 78%。)一段時間以來,特斯拉一直按千瓦時向這些州的 Supercharger 用戶收費,現(xiàn)在 Electrify America 也會這樣做。這意味著在 50kW 的雪佛蘭 Bolt 中放入 kWh 與在 270kW 的保時捷 Taycan 中放入 kWh 的費用相同。


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