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法拉利可能即將推出電動汽車，但它也發(fā)布了迄今為止最強大的 V12 發(fā)動機。
該公司已經發(fā)布了其812 Superfast的特殊版本，但它并沒有告訴我們它將被稱為什么。
該車的名稱和完整規(guī)格將于 2021 年 5 月 5 日公布。
增強型 812 Superfast 的自然吸氣式前置 6.5 升 V12 發(fā)動機在 9500 轉/分時可產生 610 千瓦的功率。
這確實是超快的，使其成為法拉利公路車有史以來輸出功率最高、轉速最高的內燃機。
相比之下，812 Superfast 可產生 588kW 的功率和 718Nm 的扭矩。
為了獲得額外的動力，法拉利增加了一個新的氣門正時機制和一個新的排氣系統(tǒng)。
為了幫助將其運送到地面，有一個四輪轉向系統(tǒng)以及最新版本的法拉利側滑控制車輛動力學系統(tǒng) (7.0)。
特殊型號也減輕了一些重量，在機艙外部和內部更廣泛地使用了碳纖維。
為了將其與 812 Superfast 區(qū)分開來，法拉利設計師為其配備了更具空氣動力學特性的前端和新的前進氣口。
在后面，有一個重新設計的擴散器、后擾流板和排氣口。
然而，也許最顯著的區(qū)別是取代后窗的單片鋁，其中包括據說可以提高空氣動力學效率的“渦流發(fā)生器”。
還有一個突出的碳纖維葉片穿過發(fā)動機罩。
法拉利表示，這些修改使發(fā)動機罩看起來更短，因此強調了汽車的寬度，而尾部現在看起來更緊湊，更“有競爭力”。
內部修改不那么引人注目，但包括重新設計的門板以減輕重量。
雖然這款特殊車型比 812 Superfast 更強大，并使用法拉利最強大的內燃機，但它并不是最強大的法拉利公路車。
該稱號屬于插電式混合動力雙渦輪增壓 V8 動力SF90 Stradale，其總系統(tǒng)輸出功率為 735kW 和 800Nm。
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