在達(dá)喀爾2022 年中點(diǎn)之前的最后階段，即第 6 階段，Toyota Gazoo Racing 的 Shameer Variawa 和副駕駛 Danie Stassen 創(chuàng)下了他們迄今為止最好的比賽成績(jī)，在賽段上排名第七。GR DKR Hilux T1+ 車隊(duì)以 4 分 6 秒的成績(jī)落后于賽段冠軍，在總積分榜上上升至第 17 位。

這對(duì)南非組合從第 24 輛車開始，并充分利用了他們?cè)趫?chǎng)地中間的位置。他們?yōu)樗麄兊?Toyota Hilux T1+ 提供動(dòng)力，經(jīng)歷了 348 公里的非常棘手的階段，許多頂級(jí)車隊(duì)都步履蹣跚。他們的賽車在整個(gè)賽段中完美運(yùn)行，并且沒有出現(xiàn)任何爆胎，將他們帶到了前 20 名的比賽中點(diǎn)。

Nasser Al Attiyah 和副駕駛 Mathieu Baumel 在 2022 年達(dá)喀爾繼續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，在休息日前的最后階段沒有任何機(jī)會(huì)?？ㄋ栜囀趾退陌驳罓柛避囀謩?chuàng)下了當(dāng)天第 10 快的成績(jī)，最終以 6 分 16 秒的成績(jī)落后于賽段冠軍。即便如此，他們將在總成績(jī)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)提高到 48 分 54 秒，還有六個(gè)階段。

根據(jù)他們收到的新證據(jù)，國(guó)際汽聯(lián)管理人員決定推翻他們的決定，因?yàn)樗麄冊(cè)诶惖诙A段與騎自行車的人發(fā)生事故，對(duì)吉尼爾·德維利爾斯和副駕駛丹尼斯·墨菲進(jìn)行處罰。他們最初的 5 小時(shí)罰球讓這對(duì)搭檔掉隊(duì)，但 TOYOTA GAZOO Racing 車隊(duì)盡管遭遇挫折，仍繼續(xù)推進(jìn)，在取消罰球后，他們發(fā)現(xiàn)自己在總積分榜上排名第四，落后隊(duì)友 Nasser 和 Mathieu 51 分 56 秒.

南非隊(duì)在第 6 賽段遭遇了一次爆胎，但由于賽段結(jié)束時(shí)能見度不佳而耽誤了時(shí)間。盡管如此，他們還是在舞臺(tái)上發(fā)布了第 14 快的時(shí)間，比獲勝者落后 9 分 19 秒。他們?cè)谶M(jìn)入休息日時(shí)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，僅落后第三名 1 分 31 秒，落后第二名 3 分 2 秒。

第 6 階段對(duì)第 5 階段的獲勝者來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的階段。Henk Lategan 和 Brett Cummings 在前一天取得了他們的第一個(gè)達(dá)喀爾階段勝利，但這意味著他們必須在第 6 階段開辟道路。由于自行車沿著不同的路線行駛，那里豐田 Hilux 的工作人員沒有追蹤的路線，他們不得不在沙特阿拉伯的風(fēng)景中選擇自己的方式。

賽段后半段的兩次爆胎無(wú)濟(jì)于事，當(dāng)天他們損失了24分20秒。這使得他們?cè)诒荣愒缙谳數(shù)舸罅繒r(shí)間后，在總積分榜上滑落至第 42 位。

接下來(lái)是休息日，讓賽車隊(duì)有機(jī)會(huì)休養(yǎng)生息，而技術(shù)團(tuán)隊(duì)則為 2022 年達(dá)喀爾拉力賽的最后六個(gè)階段修理和準(zhǔn)備賽車?；顒?dòng)從 1 月 1 日的序幕開始，在沙特阿拉伯首都利雅得附近的休息日之前完成了六個(gè)階段。集會(huì)定于 1 月 14 日在吉達(dá)市結(jié)束。

引號(hào)：

團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Glyn Hall：“今天看到 Shameer 和 Danie 展示了他們真正的步伐，在一個(gè)非常棘手的階段，尤其是在導(dǎo)航方面。他們跑得很干凈，沒有爆胎，我們很高興看到他們做得這么好。與此同時(shí)，納賽爾和馬蒂厄在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)也非常出色，保持了領(lǐng)頭羊的位置，以輕松的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了休息日。吉尼爾和丹尼斯也低著頭，鼻子干凈，他們繼續(xù)發(fā)布競(jìng)爭(zhēng)激烈的舞臺(tái)時(shí)間。對(duì)于 Henk 和 Brett 來(lái)說(shuō)，這是艱難的一天，他們?cè)谮A得第 5 賽段后不得不開辟道路。但他們沒有任何真正的戲劇性就成功了。總的來(lái)說(shuō)，我們對(duì)第 6 階段的表現(xiàn)感到滿意。”

Henk Lategan：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是非常艱難的一天。我們開始還好，盡管很難打開道路。但是我們一開始的節(jié)奏很好，直到我們?cè)谝粋€(gè)峽谷中出錯(cuò)了。我們?cè)谀抢锢速M(fèi)了很多時(shí)間，但許多其他工作人員也是如此。我們最終找到了正確的路線，很快回到了場(chǎng)地的頂端，結(jié)果又在一條河流附近迷路了。再次找到路線后，我們經(jīng)歷了兩次爆胎，最終，我們加入了領(lǐng)先者的行列，最終穿越沙丘到達(dá)終點(diǎn)。”

Nasser Al-Attiyah：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是艱難但美好的一天。導(dǎo)航特別困難，但馬修又一次做得很好。我們的汽車和輪胎一直運(yùn)轉(zhuǎn)良好。舞臺(tái)的最后一段非常艱難，但大家都跟著我們出去了。我們很高興在拉力賽的第一周后取得了良好的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我們只需要在達(dá)喀爾的第二周集中精力管理比賽。”

Giniel de Villiers：“今天的舞臺(tái)非常棘手，導(dǎo)航很困難，到最后沙丘的能見度真的很差。我們最終都跟隨納賽爾通過(guò)了最后一節(jié)，很多車一起完成了。最后，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的階段，只有一次爆胎，其他都沒有問(wèn)題。”

Shameer Variawa：“今天我們跑得很干凈，沒有爆胎，沒有問(wèn)題。雖然有很多灰塵，當(dāng)我們到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，我們對(duì)自己的時(shí)間感到非常驚訝。我們認(rèn)為我們會(huì)走得很遠(yuǎn)，尤其是在塵土飛揚(yáng)的情況下，但我看到我們發(fā)布了一段美好的時(shí)光。總的來(lái)說(shuō)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的舞臺(tái)。”

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