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福特澳大利亞再次引領Rangerute的全球開發(fā)計劃——隨著 2022 款車型即將推出，該公司詳細介紹了其韌性和耐久性測試。
通過橫跨五大洲的測試，福特聲稱下一代Ranger比以往任何時候都接受了更多的物理和虛擬測試。
為了讓 Ranger 為將要銷售的 180 個市場做好準備，該公司一直在使用偽裝原型在世界各地完成一系列真實世界和模擬測試。
在北美和新西蘭，福特一直在冰雪條件下進行寒冷天氣測試。
該公司還一直在北美、中東和澳大利亞的沙漠中進行炎熱天氣測試。
到目前為止，下一代Ranger已經(jīng)在沙漠中行駛了10,000公里，福特聲稱這相當于客戶駕駛125萬公里。
它還聲稱這個距離相當于在最大負載能力下進行的 625,000 公里越野耐久性測試。
福特 Ranger 首席項目工程師約翰威廉姆斯說：“無論是處理泥濘的叢林小徑、應對嚴酷的熱帶氣候、牽引高山通道，還是承受 50 攝氏度以上的高溫，Ranger 都必須做到這一切。”
在澳大利亞，下一代 Ranger 一直在位于勞拉的福特澳大利亞試驗場以及位于維多利亞州吉朗的研發(fā)中心進行耐久性測試。
這些本地設施進行了耐久性測試，但也涵蓋了特殊表面、高速和動態(tài)電路、腐蝕、噪音和振動，以及環(huán)境和排放測試。
據(jù)報道，甚至在下一代 Ranger 上路進行測試之前，福特的工程師就已經(jīng)在實驗室中對 ute 進行了數(shù)千小時的計算機模擬和真實世界模擬。
據(jù)說這些模擬涵蓋了從空氣動力學到部件和結構耐久性的所有方面。
“計算機模擬幫助我們加快了開發(fā)速度，而單圈測試有助于改進和測試特定組件——但現(xiàn)實世界的測試無法替代，以了解它如何經(jīng)得起客戶多年的使用，”威廉姆斯先生說。
福特表示，物理測試和模擬尚未完成，將一直持續(xù)到下一代 Ranger 的正式發(fā)布。
根據(jù)福特的說法，其中一些測試被認為過于嚴格，人類無法忍受，因此它使用模擬和機器人技術來應對“吱吱作響”等情況，其中 Ranger 的懸架和車身一次經(jīng)過數(shù)天的測試。
除了測試制度的背景外，福特還提供了對下一代 Ranger 的另一種看法。
到目前為止，我們只看到了一些官方和非官方的預告和圖片，所有這些圖片都以某種偽裝形式展示了新游俠。
盡管未顯示，但可以肯定的是，基于 Ranger 的Everest SUV 已經(jīng)接受了與 Ranger 相同的耐用性測試，預計也將于 2022 年推出。
據(jù) CarExpert 報道，下一代福特 Ranger 和 Everest 將 配備插電式混合 動力系統(tǒng)。
它不太可能在澳大利亞上市，但預計 Ranger 將配備帶有插電式混合動力系統(tǒng)的 2.3 升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機。
Ranger 和 Everest PHEV 將產(chǎn)生約 270kW 的功率和 680Nm 的扭矩，預計可提供 3.0L/100km 的綜合燃油經(jīng)濟性。
我們的理解是插電式混合動力發(fā)動機尚未在全球任何福特產(chǎn)品中使用。
目前，Explorer PHEV 使用 3.0 升渦輪增壓 V6 和電動機，而 Escape PHEV 使用較小的 2.5 升四缸發(fā)動機和電動機。
預計 Ranger 和 Everest 將搭載經(jīng)過大修的發(fā)動機系列，而不僅僅是 PHEV。
入門級發(fā)動機預計將采用 2.0 升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，而高端車型將提供 3.0 升渦輪增壓柴油 V6 發(fā)動機。
Ranger Raptor 也可能配備 2.7 升 EcoBoost 汽油發(fā)動機。
2020 年推出的頂級 Bronco 配備 第二代 Nano 2.7 升 EcoBoost 渦輪增壓 V6 發(fā)動機。
CarExpert 預計下一代 Ranger Raptor將采用相同的發(fā)動機 。
它輸出 231kW 的功率和 540Nm的 扭矩，搭配 10速自動 變速箱和全時四輪驅動。
這是目前 Ranger Raptor 提供的 74kW 和 40Nm 的跳躍。
在內部，預計 Ranger 將在機艙配備一個 15.5 英寸的信息屏幕，配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
駕駛員前方將有一個 12 英寸的屏幕，顯示速度和行車電腦信息。
雖然垂直屏幕可能僅限于頂級型號，但該系列中的較低型號預計將配備 12 英寸信息屏幕，該屏幕還具有 SYNC4 和無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
除了無線智能手機鏡像，Ranger 和 Everest 都將推出 FordPass Connect，它允許車主遠程連接到他們的車輛以啟動它、監(jiān)控車輛狀況并執(zhí)行鎖定和解鎖等功能。
我們的和鏡頭表明，福特還將首次在 Ranger 和 Everest 提供環(huán)視攝像頭，預計將保留帶有前后停車傳感器的半自動停車，以補充停車包。
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