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Autocar測(cè)試過(guò)的10款加速最快的汽車

2021-12-05 11:33:50 汽車 來(lái)源：
導(dǎo)讀 正如我們自己的正時(shí)齒輪所證實(shí)的那樣，這些是迄今為止最快的十輛汽車，這些汽車已經(jīng)成為完整的Autocar道路測(cè)試的主題。猜猜看：傳奇的邁凱

正如我們自己的正時(shí)齒輪所證實(shí)的那樣，這些是迄今為止最快的十輛汽車，這些汽車已經(jīng)成為完整的Autocar道路測(cè)試的主題。猜猜看：傳奇的邁凱輪F1已不在其中。

新性能汽車的加速聲明很容易做出，但通常很難進(jìn)行比較，甚至?xí)a(chǎn)生誤導(dǎo)。當(dāng)談到站立加速時(shí)，根據(jù)同類條件判斷汽車并不總是那么容易，基準(zhǔn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)略有不同通常會(huì)扭曲您的比較。

歐洲制造商最常聲稱他們的汽車在0-62英里/小時(shí)的起步加速，因?yàn)樗喈?dāng)于0-100公里/小時(shí);但一些英國(guó)公司仍然聲稱時(shí)速為0-60英里/小時(shí)。與此同時(shí)，一些聲稱0-60英里/小時(shí)性能的汽車制造商是根據(jù)“單英尺推出”拖帶式性能衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的，這種衡量標(biāo)準(zhǔn)忽略了汽車加速運(yùn)行的第一腳，因此不是與任何“來(lái)自休息”的數(shù)字進(jìn)行比較的公平基礎(chǔ)。因?yàn)楝F(xiàn)在這是北美的傳統(tǒng)做法，通常甚至不被承認(rèn)，因此將雪佛蘭或特斯拉等公司提出的站立加速聲明與保時(shí)捷、法拉利或梅賽德斯-AMG的聲明進(jìn)行比較非常有問(wèn)題。

即使每個(gè)人都以類似的方式處理加速索賠，但是，難道沒(méi)有比0-60mph索賠更好、更具有代表性的現(xiàn)實(shí)世界性能潛力衡量標(biāo)準(zhǔn)嗎?答案是肯定的;它也平衡了通常賦予全新高性能汽車的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)通常由超級(jí)粘性的“杯形”輪胎、電子發(fā)射控制系統(tǒng)、主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高扭矩電動(dòng)機(jī)組成，它們之間可以，提供比持久更即時(shí)的性能。

所以我們不在這里處理制造商的索賠。這些是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的加速度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在兩個(gè)方向和水平面上重復(fù)和平均;在燃料充足且車上有兩名乘客的汽車中;不是在一個(gè)場(chǎng)合和一個(gè)方向隨風(fēng)飄揚(yáng)，或者在一些膠粘的拖曳帶表面上進(jìn)行，這值得幾分之一的獎(jiǎng)金。這是我們確定的、有經(jīng)驗(yàn)支持的最快公路車的清單，我們已經(jīng)為這些汽車固定了正時(shí)齒輪。你會(huì)驚訝于錯(cuò)過(guò)了剪輯。

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