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保時(shí)捷挑逗美麗的勒芒超級(jí)跑車(chē)原型

2021-12-20 10:19:55 財(cái)經(jīng) 來(lái)源：
導(dǎo)讀 保時(shí)捷希望在 2023 年贏得勒芒 24 小時(shí)耐力賽。在 21 世紀(jì)的后半段時(shí)間里，保時(shí)捷一直聲稱在勒芒 24 小時(shí)耐力賽中獲勝，但在大眾的

保時(shí)捷希望在 2023 年贏得勒芒 24 小時(shí)耐力賽。在 21 世紀(jì)的后半段時(shí)間里，保時(shí)捷一直聲稱在勒芒 24 小時(shí)耐力賽中獲勝，但在大眾的柴油門(mén)丑聞之后不得不休息一下. 現(xiàn)在，保時(shí)捷已準(zhǔn)備好進(jìn)入勒芒新的頂級(jí)賽車(chē)級(jí)別，稱為超級(jí)跑車(chē)級(jí)別。保時(shí)捷進(jìn)入這個(gè)級(jí)別的決定將使其再次挑戰(zhàn)勒芒的徹底勝利，并面對(duì)最近填補(bǔ)保時(shí)捷留下的權(quán)力真空的豐田獲勝者。

在勒芒，超級(jí)跑車(chē)級(jí)別的比賽中有兩個(gè)獨(dú)立的級(jí)別。首先是 LMH，里面裝滿了根據(jù)勒芒超級(jí)跑車(chē)技術(shù)法規(guī)專門(mén)制造的可以競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)。據(jù)說(shuō)這些 FIA 管理的規(guī)則為創(chuàng)造力留下了足夠的空間，并允許前軸混合動(dòng)力系統(tǒng)。

接下來(lái)是保時(shí)捷參加的 LMDh。根據(jù) FIA 規(guī)則，在 LMDh 中，參賽者可以從包括 Dallara、Multimatic、Ligier 或 Oreca 在內(nèi)的經(jīng)批準(zhǔn)的供應(yīng)商名單中購(gòu)買(mǎi)賽車(chē)的底盤(pán)。贊助商團(tuán)隊(duì)必須提供關(guān)鍵部件，如內(nèi)燃機(jī)、車(chē)身和混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將有助于參賽者在開(kāi)發(fā)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和航空技術(shù)的同時(shí)降低成本。

據(jù)保時(shí)捷稱，“我們正在與我們的合作伙伴 Penske 全力合作開(kāi)發(fā)新的 LMDh 原型，并始終與底盤(pán)制造商 Multimatic 密切合作，”Thomas Laudenbach 解釋說(shuō)。“一月份，我們將開(kāi)始密集測(cè)試以確保我們?yōu)?2023 年的比賽首秀做好最佳準(zhǔn)備。”

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