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梅賽德斯AMG讓自動GT4門Coupe在賽道上松動

2022-04-08 14:00:28 汽車 來源：
導(dǎo)讀 嘿!誰在開那輛車?為了展示其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，梅賽德斯-AMG已經(jīng)對GT4 門 Coupe進(jìn)行了編程，可以以高達(dá) 170 公里 小時的速度在測試賽

嘿!誰在開那輛車?

為了展示其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，梅賽德斯-AMG已經(jīng)對GT4 門 Coupe進(jìn)行了編程，可以以高達(dá) 170 公里/小時的速度在測試賽道上自動行駛。

正如梅賽德斯-AMG 上傳的一段 YouTube 視頻所示，這種高速自動駕駛技術(shù)還沒有在公共道路上使用。

這與梅賽德斯-奔馳 SAE 3 級駕駛先導(dǎo)系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)目前已獲準(zhǔn)在S 級和全電動EQS中用于德國道路。

梅賽德斯-AMG 工程師主要由車內(nèi)帶有運(yùn)動傳感器的高精度 GPS 跟蹤系統(tǒng)控制，增加了各種計(jì)算機(jī)，使這輛車在映射的預(yù)定義軌道上完全自主。

遠(yuǎn)程觀察車輛，并通過儀表板上的特殊接口將信息發(fā)送到車輛。GT 4 門 Coupe 還可以通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)開始自動圈數(shù)賽道。

這種高速自動駕駛系統(tǒng)能夠控制車輛的速度、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)和制動。

在賽道段的開始，自動 GT 4 門 Coupe 沒有車手，但主持人在幾個熱圈后跳了進(jìn)去。

在幾圈中，汽車是自動駕駛的，演示者沒有接觸任何車輛的控制裝置，并且由工程師遠(yuǎn)程監(jiān)控。

一位梅賽德斯-AMG 駕駛輔助系統(tǒng)工程師稱這種自動駕駛系統(tǒng)“非常具有可重復(fù)性”，因?yàn)樵?YouTube 視頻中，該車能夠在每圈計(jì)時完全相同的單圈時間。

這不是汽車制造商第一次在賽道上進(jìn)行自動駕駛。奧迪此前曾在 2015 年舉辦過一次活動，在加利福尼亞州索諾瑪賽道周圍駕駛一輛自動駕駛RS7 。

豐田研究所 (TRI) 還編寫了一個定制的 GR Supra程序，可以在封閉的軌道上自動繞過障礙物。

TRI 表示，自動漂移技術(shù)能夠每 20 秒計(jì)算一次新的軌跡，從而在汽車在賽道上行駛時保持平衡。

梅賽德斯-奔馳最近宣布，當(dāng)其 SAE Level 3 Drive Pilot 自動駕駛系統(tǒng)處于活動狀態(tài)時，它將承擔(dān)全部法律責(zé)任。

Road & Track之前報(bào)道過，梅賽德斯-奔馳應(yīng)對 Drive Pilot 使用時造成的任何事故負(fù)責(zé)，無論駕駛員是否注意。

這家德國汽車制造商已確認(rèn)，它正在尋求批準(zhǔn)，到 2022 年底，在加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)州的高速公路上使用該系統(tǒng)，時速低于 64 公里/小時(40 英里/小時)。

這種特殊的系統(tǒng)最適合用于交通繁忙或擁擠的情況，它旨在減輕駕駛員的壓力。

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