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Glickenhaus用未來的低溫氫為更新的靴子提供動(dòng)力

2022-01-20 09:43:02 財(cái)經(jīng) 來源：
導(dǎo)讀 零排放汽車不僅僅包括電動(dòng)汽車。一些汽車制造商，如豐田，繼續(xù)投資開發(fā)氫技術(shù)，而其他汽車制造商則全力開發(fā)電動(dòng)汽車。沒有人可以效仿，Scud

零排放汽車不僅僅包括電動(dòng)汽車。一些汽車制造商，如豐田，繼續(xù)投資開發(fā)氫技術(shù)，而其他汽車制造商則全力開發(fā)電動(dòng)汽車。沒有人可以效仿，Scuderia Cameron Glickenhaus也憑借其最新的氫動(dòng)力 Boot參與了氫能行動(dòng)。但 Glickenhaus 更進(jìn)一步，試圖為其電動(dòng)卡車開發(fā)低溫氫燃料電池。

看，格里肯豪斯不能只做其他人都在做的事情。那很無聊。低溫氫燃料比液態(tài)氫密度更大，這應(yīng)該等同于更大的功率。Glickenhaus 相信未來將包括氫燃料電池和電池的組合，它正在為其氫動(dòng)力 Boot 奠定基礎(chǔ)。該公司很清楚氫面臨的基礎(chǔ)設(shè)施問題，但它正在計(jì)劃自己的解決方案，因?yàn)?Glickenhaus 甚至無法獲得卡車試運(yùn)行所需的低溫氫。

Glickenhaus 看到了氫能在某些應(yīng)用中的機(jī)會(huì)，比如車隊(duì)，認(rèn)為電動(dòng)汽車的權(quán)衡對(duì)于這些公司來說太高了。充電時(shí)間、貨物容量受損和續(xù)航里程有限是公司在改用電動(dòng)汽車之前必須考慮的因素。該公司還計(jì)劃開發(fā)道路法律版本，盡管沒有時(shí)間表說明何時(shí)會(huì)出現(xiàn)。將有一個(gè)比賽版本將參加 Baja 1000 比賽。

大多數(shù)汽車制造商已經(jīng)放棄了氫，但有些人看到了電池和燃料電池為我們的汽車提供動(dòng)力的未來。豐田正在開發(fā)一種氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)，它可能會(huì)在下一代普銳斯中實(shí)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)。然而，它將面臨一直困擾氫燃料汽車的相同基礎(chǔ)設(shè)施問題。

Glickenhaus 面臨著一些重大挑戰(zhàn)。該公司表示，只有大約四個(gè)實(shí)驗(yàn)室可以在正確的溫度下測試低溫氫。也沒有滿足 Glickenhaus 需求的現(xiàn)有儲(chǔ)罐。有很多工作要做，而格里肯豪斯似乎準(zhǔn)備完成它。

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