如果您以前所做的只是轉(zhuǎn)動鑰匙或按下按鈕并觀察轉(zhuǎn)速表在怠速時穩(wěn)定下來，那么掌握電動汽車并不容易。這是一個全新的世界，等到我們的孫子能夠移動時，他們可能就會知道這一切。沉默會震耳欲聾。但我想像我們之前的幾代人一樣，從四足交通工具到四輪和兩輪，人們會簡單地適應(yīng)并繼續(xù)前進(jìn)。

這是我在試駕奧迪e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列時圍繞著一場烤火進(jìn)行的討論。當(dāng)我到達(dá)時，主人問我開的是什么，當(dāng)我提到這是一輛電動奧迪時，他的回答是它看起來就像一輛普通的奧迪。

這就是奧迪 EV 的重點，設(shè)計中沒有什么離譜的地方，就像普通的日?；▓@奧迪一樣，帶有密封的前格柵。如果不癢，為什么要抓撓?

發(fā)動機(jī)罩沒有蓋住發(fā)動機(jī)，而是裝有兩條充電電纜的大眾甲殼蟲式“靴子”。一個用于在家中插入，另一個用于專用充電點。

所以我們都知道電動汽車的速度很快，而且它們現(xiàn)在是城里的話題，但在南非，他們喜歡什么樣的生活呢?我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施不如歐洲先進(jìn)。較小的電動汽車更容易充電，但像測試中的大型 SUV 呢?

我確實注意到的一件事是，從我家的墻上插頭正常充電需要很長時間?，F(xiàn)在值得一提的是，e-tron 配備了一個由電工安裝的三相墻盒充電器，為您提供家中專用的充電空間。奧迪 SA 為您提供 R5 000 支持來設(shè)置它，一旦完成，從空充電大約需要 13 小時。

根據(jù)您的駕駛方式，充滿電后，您可以在現(xiàn)實世界中行駛約 380 公里。家庭充電有點費時，所以我決定測試充電網(wǎng)絡(luò)。我前往 Irene Mall 的專用 DC 60kWh 900W 充電點。

在這里，您需要使用 GirdCars 卡或應(yīng)用程序來支付充電費用。這個過程很簡單，只需確保您的帳戶有資金，在屏幕上點擊卡或您的智能手機(jī)即可開始充電。WhatsApp 通知讓您知道充電何時開始和完成。現(xiàn)在進(jìn)行一些數(shù)學(xué)運(yùn)算。

奧迪 e-tron Sportback 55 配備 95kWh 電池。它是最大的提供之一。直流充電器以每小時 60kW 的速度充電。這相當(dāng)于為 e-tron 充滿電大約需要一個半小時。但是，您很少會在電池完全沒電的情況下到達(dá)充電器。

我用了大約 29.8kWh 的電量。當(dāng)您考慮每千瓦時 R5.88 的成本時，我的充電成本約為 R175.22。但是，如果您必須為車輛充滿電，則需要將電池容量(在這種情況下為 95kWh)乘以每單位電力的成本 R5,88。對于大約 400 公里的實際范圍，這相當(dāng)于大約 R558。

回到烤肉…

這是每個人第一次使用電動汽車，說他們印象深刻是輕描淡寫的。

拉出車道時，無聲的動作引起了很多喋喋不休，但是當(dāng)我在動態(tài)模式下踩下油門，頭向后退時，評論是無價的，即使是來自一個熱衷于任何前綴為 V 的發(fā)動機(jī)的人。其中一位女士說，這就像被彈弓彈開一樣，這是我聽過的最好的描述之一。

它在 5.7 秒內(nèi)達(dá)到 100 公里/小時，驅(qū)動所有四個車輪的單速變速箱最高時速為 200 公里/小時。電動機(jī)在常規(guī)驅(qū)動中共同產(chǎn)生 265kW 的功率，在過度增壓時將躍升至 300kW，并且有 664Nm 的扭矩可供使用。

當(dāng)前電動汽車的缺點之一是電池重量，這使得奧迪 e-tron Sportback 55 的重量達(dá)到 2565 公斤。

我有這輛車四天，我只是為它充電來體驗擁有一輛汽車的感覺，沒有專用的家用充電器，而且每天做家務(wù)，學(xué)校跑步和烤肉快樂駕駛我會有足夠的續(xù)航里程如果我開始充滿電的一周，則平均駕駛一周。

與外觀一樣，內(nèi)飾與任何高端奧迪一樣，均采用優(yōu)質(zhì)皮革和縫線以及舒適的駕駛位置。這是您所希望的最好的高級飾面之一，雙中央屏幕和數(shù)字儀表盤顯示電池電量和范圍，而不是您在內(nèi)燃機(jī)中看到的轉(zhuǎn)速表和通常的裝飾。

方向盤后面的撥片經(jīng)過巧妙的重新設(shè)計，以改變再生制動強(qiáng)度的程度，并且在其最激進(jìn)的設(shè)置下，一旦習(xí)慣了它，您幾乎不必使用制動器。

內(nèi)部空間充足，對于兩名乘客來說，有足夠的空間和空間可以舒適地坐著，但有人告訴我說中間后座不舒服，只能供小人使用。

由于其低重心，e-tron Sportback 55 quattro S 系列的操控性非常好，尤其是考慮到它是一款 SUV。身體滾動很少，并且可以長時間彎曲。當(dāng)您離開彎道時，扭矩立即可用，您需要一段時間才能適應(yīng)它并且不會過度伸展自己。

還需要一段時間才能習(xí)慣在曲折處快速行駛，而無需在沒有任何發(fā)動機(jī)或排氣裝置的情況下減速或加速，老實說，我不確定我是否想要。

是的，我知道加速是非凡的，但在那之后就像一個年輕人第一次看到洗衣機(jī)一樣。他們對從玻璃中翻滾的衣服很著迷，但在那之后他們就失去了興趣。

看，我了解電動汽車的整個驅(qū)動力，但對我來說，駕駛帶來了很多樂趣。它不僅限于奧迪，請注意，它們沒有靈魂，沒有個性，沒有細(xì)微差別，我不禁想到，盡管電池下的設(shè)計和內(nèi)飾不同，但它們是一分半的六個其他十幾個。

就好像汽車剛剛成為電器，從 A 點到 B 點的工具。雖然我們可以這樣說豐田卡羅拉，但不能說經(jīng)典法拉利甚至我的舊路虎。有時有效，有時無效，但它有個性。我的車和你的車有些不同。電動汽車不提供。

這是一個可悲的現(xiàn)實，就像奧迪 e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列一樣令人印象深刻，我想轉(zhuǎn)動鑰匙或按下按鈕，盡可能長時間地看到轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定下來。

奧迪 e-tron Sportback 55 300kW quattro S 系列售價為 R2 115 00。

它有一個五年/10萬公里的奧迪高速公路計劃和八年或16萬公里的電池保修。

---

版權(quán)說明： 本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：