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福特已經(jīng)招募了前特斯拉工程總監(jiān)艾倫克拉克,以繼續(xù)進軍電動汽車領(lǐng)域??死藥砹怂谄囆袠I(yè)的豐富經(jīng)驗,尤其是在特斯拉。在為全球最大的電動汽車制造商工作期間,克拉克在 2009 年 9 月至 2012 年 1 月期間擔任Model S的高級設(shè)計工程師,然后在 2012 年 1 月至 2017 年 10 月期間擔任新項目工程高級經(jīng)理。隨后,他成為新項目總監(jiān)工程并保留此職位至 2022 年 1 月。
在加入特斯拉之前,克拉克曾在本田性能開發(fā)公司擔任底盤開發(fā)工程師,負責參加勒芒系列賽的 ARX 02A P1 和 ARX 01b P2 原型車。
據(jù)《汽車新聞》報道,克拉克在福特的新職位將在高級電動汽車開發(fā)部門工作,但目前尚不清楚他將執(zhí)行哪些任務(wù)。
這不是老牌汽車制造商第一次從特斯拉挖人,而且很可能不會是最后一次。去年9 月,福特特意招攬了道格·菲爾德,他曾擔任蘋果汽車項目負責人、特斯拉工程高級副總裁,在Model 3的推出中發(fā)揮了重要作用。
Field 是福特嵌入式軟件和硬件組織的領(lǐng)導(dǎo)者,負責處理車輛控制、企業(yè)連接、功能、集成和驗證、架構(gòu)和平臺、駕駛員輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具。據(jù)說他還與福特首席執(zhí)行官吉姆法利合作,以增加汽車制造商對電動汽車的投資,同時讓品牌更加靈活。
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