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3月7日大眾汽車與博世合作開發(fā)免提駕駛技術(shù)

2022-03-07 14:27:39 汽車 來源：
導(dǎo)讀 大眾汽車集團(tuán)正在深化與羅伯特博世的合作，這將幫助這家德國(guó)汽車制造商開發(fā) 2 級(jí)和 3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。這家德國(guó)科技公司正在與大眾汽車

大眾汽車集團(tuán)正在深化與羅伯特博世的合作，這將幫助這家德國(guó)汽車制造商開發(fā) 2 級(jí)和 3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

這家德國(guó)科技公司正在與大眾汽車的軟件子公司 Cariad 合作開發(fā)用于城市、城外和高速公路駕駛的新型 2 級(jí)免提系統(tǒng)。

還正在開發(fā) 3 級(jí)自動(dòng)功能，以接管高速公路上的所有駕駛功能。

兩家公司還將評(píng)估為 4 級(jí)技術(shù)設(shè)定聯(lián)合開發(fā)目標(biāo)和時(shí)間表的可能性。

大眾汽車和博世將聯(lián)合開發(fā)一個(gè)軟件平臺(tái)，該平臺(tái)將部署在“大眾汽車集團(tuán)品牌下銷售的所有私人使用的汽車類別”中。

“通過合作，我們可以在實(shí)際車輛中更廣泛地測(cè)試自動(dòng)駕駛功能，并更快地實(shí)施它們，”聯(lián)盟在 Cariad 的項(xiàng)目總監(jiān) Ingo Stürmer 博士說。

“我們的工程工作將與博世和 Cariad 作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)共同完成。汽車行業(yè)從未有過這樣的聯(lián)盟。”

兩家公司稱這是“平等的合作伙伴關(guān)系”，大眾汽車是世界上最大的汽車制造商之一，博世是最大的汽車供應(yīng)商之一。

兩家公司表示，在高峰期，兩家公司將有 1000 多名專家參與該項(xiàng)目，其數(shù)據(jù)來自在真實(shí)交通條件下的測(cè)試。

作為復(fù)習(xí)，在 2 級(jí)時(shí)，汽車可以自行轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速，但仍需要駕駛員將手放在方向盤上或靠近方向盤，并對(duì)當(dāng)前情況保持警惕。

特斯拉的 AutoPilot 等系統(tǒng)被歸類為 2 級(jí)。

在第 3 級(jí)，駕駛員不需要注意道路，但需要隨時(shí)準(zhǔn)備介入并恢復(fù)他們的職責(zé)。

4級(jí)是車輛默認(rèn)自動(dòng)駕駛，而5級(jí)則根本不需要方向盤或踏板。

這種自動(dòng)駕駛技術(shù)合作并不是大眾汽車和博世共同開展的唯一項(xiàng)目。

本月早些時(shí)候，兩家公司簽署了一份諒解備忘錄，旨在將歐洲的電池制造工藝工業(yè)化。

他們計(jì)劃提供集成電池生產(chǎn)系統(tǒng)，并為電池和系統(tǒng)制造商提供維護(hù)支持。

未來幾年，歐洲將成為眾多電池工廠的東道國(guó)，預(yù)計(jì)到 2030 年的年產(chǎn)能約為 700 吉瓦時(shí)。

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