曾幾何時(shí)，就在不久之前，海外愛(ài)好者將目光投向了我們的汽車(chē)駕駛動(dòng)力、開(kāi)放式托盤(pán)的靈活性以及渦輪增壓六缸和 Lairy V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的可用性的基于汽車(chē)的 utes。

雖然 Ford Falcon 和 Holden Commodore utes 仍在我們廣闊的棕色土地上行駛，但它們都停產(chǎn)了，現(xiàn)在澳大利亞人羨慕世界其他地方。

在，“生活方式皮卡”細(xì)分市場(chǎng)可能成為新的熱潮，福特 Maverick 和現(xiàn)代圣克魯斯都將于 2021 年上市銷(xiāo)售。

在邊境以南，以汽車(chē)為基礎(chǔ)的 utes 約占拉丁美洲所有銷(xiāo)售額的 5%。這些車(chē)輛要么基于入門(mén)級(jí)掀背車(chē)，要么基于更大的跨界車(chē)型。

以下是世界其他地方提供的基于汽車(chē)的公用事業(yè)的品嘗者。

更新，2021 年 11 月 6 日下午 2 點(diǎn) 14 分 –這是基于汽車(chē)的 utes 的重要一周。我們更新了我們的故事，并把它帶到了主頁(yè)。

本田山脊線

發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.5 升 V6，210kW 和 355Nm

有效載荷： 655kg 至 700kg

尺寸： 5.33m 長(zhǎng)，2.0m 寬，1.80m 高，3.18m 軸距

價(jià)格： 33,900 美元(48,800美元)起

本田 Ridgeline 的尺寸可以與豐田塔科馬、雪佛蘭科羅拉多和福特 Ranger 等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有像最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣采用車(chē)身框架設(shè)置。相反，它基于八座飛行員跨界車(chē)。

事實(shí)上，Ridgeline 與其 B 柱前方的跨界兄弟共享許多車(chē)身面板。與 Pilot 相比，Ridgeline 具有更長(zhǎng)的軸距和加固的車(chē)架。

第一代 Ridgeline 擁有完全獨(dú)特的車(chē)身和基本獨(dú)特的基礎(chǔ)，但在銷(xiāo)售方面幾乎沒(méi)有給得分手帶來(lái)麻煩。

這一次，該公司每年的銷(xiāo)量約為 33,000 輛，與細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的 Tacoma 及其 2019 年的 248,000 輛銷(xiāo)量相比，這只是滄海一粟。

Ridgeline 最近更新了改進(jìn)的前端造型和輪拱保護(hù)選項(xiàng)，使其與 Pilot 有更多的視覺(jué)差異。

福特小牛

有效載荷： 680kg

尺寸：長(zhǎng) 5.07m，寬 1.84m，高 1.75m，軸距 3.08m

價(jià)格： 19,995 美元起(25,800 美元)

盡管 Maverick 因其帶有鋼輪轂的亞 EcoSport 入門(mén)級(jí)車(chē)型而占據(jù)了很多頭條新聞，但我們懷疑大多數(shù)買(mǎi)家會(huì)被 22,280 美元(28,750 美元)的中等規(guī)格 XLT 所吸引。

憑借如此高的定價(jià)，該公司甚至希望吸引買(mǎi)家遠(yuǎn)離本田思域和豐田卡羅拉。

基于 Bronco Sport 和Escape，Maverick 具有塊狀直立造型，將其與廣受歡迎的F-150 聯(lián)系起來(lái)。

引擎蓋下方是一個(gè) 143kW 2.5 升四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶前輪驅(qū)動(dòng)，CVT 是標(biāo)準(zhǔn)配置。

對(duì)于那些樂(lè)于犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性以獲得更多動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，有一個(gè) 186kW/373Nm 的 2.0 升渦輪增壓器可用于前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)代圣克魯斯

有效負(fù)載能力：高達(dá) 793kg

尺寸：長(zhǎng) 4.97m，寬 1.91m，高 1.69m，軸距 3.01m

價(jià)格：待定

基于圖森，圣克魯斯看起來(lái)與它的跨界兄弟相似，但它的外觀是完全獨(dú)特的。

內(nèi)部是從圖森直升，所以頂級(jí)型號(hào)有 10.25 英寸的儀表和 10.25 英寸的信息觸摸屏。后排座椅下方有可移動(dòng)的儲(chǔ)物箱，可用于存放一些有蓋的儲(chǔ)物空間。

提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：142kW/244Nm 2.5 升四缸八速自動(dòng)變速箱和 205kW/420Nm 2.5 升渦輪增壓八速雙離合器。

前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，但也提供全輪驅(qū)動(dòng)。

牽引能力因傳動(dòng)系統(tǒng)而異，前輪驅(qū)動(dòng) 2.5 升的額定重量約為 1590 公斤，而全輪驅(qū)動(dòng)的 2.5 升渦輪增壓可牽引高達(dá) 2270 公斤。

由于將于 2021 年北部夏季上市，Santa Cruz 的銷(xiāo)售成功與否在很大程度上取決于其定價(jià)，現(xiàn)代尚未透露。

鑒于其優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾，它很可能位于價(jià)格高昂的 Maverick 的北部。

菲亞特 Strada(第二代)

負(fù)載能力： 720kg(單駕駛室)，650kg(雙駕駛室)

尺寸：長(zhǎng)4.47m，寬1.73m，高1.61m，軸距2.74m

今年在巴西推出的第二代 Strada 基于更新的 Argo 艙口而不是古老的派力奧。

雖然新款 Strada 看起來(lái)比第一代車(chē)型大得多，但僅比原版略長(zhǎng)。不過(guò)，它比第一代 Strada 更高更寬。

新車(chē)型提供兩門(mén)和四門(mén)車(chē)身。有兩種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：63kW/122Nm 1.4 升和 77kW/134Nm 1.3 升。

菲亞特 Toro/Ram 1000

有效載荷： 1000kg

尺寸：長(zhǎng)4.92m，寬1.84m，高1.76m，軸距2.99m

Fiat Toro 長(zhǎng)近 5 米，比 Strada 大幾個(gè)尺寸。事實(shí)上，它的大小與現(xiàn)代圣克魯斯和福特小牛差不多，后者可能會(huì)在拉丁美洲面臨挑戰(zhàn)。

在皮膚下，Toro 具有源自Jeep Compass 的基礎(chǔ)。

Toro 于 2016 年推出，今年進(jìn)行了改款，外觀更加大膽，內(nèi)飾有所改進(jìn)，配備 8.4 英寸或縱向 10.1 英寸觸摸屏顯示器。

僅作為雙駕駛室模型提供，發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)包括 1.8 升 102 千瓦、2.0 升 125 千瓦渦輪柴油和 136 千瓦渦輪增壓靈活燃料磨。

在一些拉丁美洲市場(chǎng)，Toro 以 Ram 1000 的形式出售。與較小的 700 一樣，與 Fiat 版本的唯一變化是徽章。

雷諾除塵器 Oroch

有效載荷： 680kg

尺寸：長(zhǎng)4.70m，寬1.82m，高1.69m，軸距2.83m

Oroch 于 2016 年推出，基于第一代 Dacia Duster 跨界車(chē)。與 SUV 相比，Oroch 的軸距長(zhǎng)約 150 毫米，車(chē)身大 385 毫米。

動(dòng)力來(lái)自 87kW 和 159Nm 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，或 105kW 和 198Nm 的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

Oroch 僅在拉丁美洲有售，并專(zhuān)門(mén)與雙駕駛室車(chē)身一起銷(xiāo)售。有傳言說(shuō)要把它帶到澳大利亞，但價(jià)格和安全問(wèn)題很快就推翻了雷諾可能有的任何計(jì)劃。

大眾薩維羅

有效負(fù)載能力：高達(dá) 712kg

尺寸：長(zhǎng) 4.49m，寬 1.71m，高 1.5m，軸距 2.75m

Saveiro 于 2009 年推出，以現(xiàn)代 Gol 艙口(3.8m 長(zhǎng))和轎車(chē)(4.23m 長(zhǎng))為基礎(chǔ)。

與 Gol 一樣，Saveiro 在 2016 年進(jìn)行了重大改款，使造型與大眾汽車(chē)的其他車(chē)型保持一致。這包括新的儀表板設(shè)計(jì)和與 Android Auto 和 Apple CarPlay 兼容的信息系統(tǒng)。

提供兩種車(chē)身樣式：兩座“簡(jiǎn)易駕駛室”和帶有兩扇門(mén)和五個(gè)座位的加長(zhǎng)駕駛室模型。

動(dòng)力來(lái)自額定功率為 75kW 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪佛蘭蒙大拿

尺寸：長(zhǎng)4.51m，寬1.7m，高1.58m，軸距2.67m

有效載荷： 734kg

最初的蒙大拿本質(zhì)上是第三代歐寶 Corsa——在澳大利亞以霍頓 Barina 的形式出售——軸距加長(zhǎng)，后部有一個(gè)托盤(pán)。

對(duì)于 2010 年推出的第二代，蒙大拿以敏捷艙口為起點(diǎn)。

雖然 Montana 和 Tornado 的名字讓人聯(lián)想到開(kāi)闊的空間和高速，但這款小型 ute 配備了額定功率為 78kW 的 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)。

與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，蒙大拿僅提供一個(gè)駕駛室車(chē)身。

菲亞特 Strada/Ram 700(第一代，停產(chǎn))

有效載荷： 650kg 至 700kg

尺寸：長(zhǎng) 4.41m，寬 1.66m，高 1.56m，軸距 2.72m

自 2020 年首次發(fā)表本文以來(lái)，第一代 Strada 已經(jīng)放牧，新車(chē)型充分發(fā)揮了拉丁美洲入門(mén)級(jí) ute 的作用。

Strada 于 1996 年推出，是一款基于在發(fā)展中市場(chǎng)銷(xiāo)售的 Palio 艙門(mén)和 Siena 轎車(chē)的 ute。

Strada 比其捐贈(zèng)車(chē)輛大得多。它有 4.4m 長(zhǎng) - 相比之下，Palio 艙口的 3.7m 和旅行車(chē)的 4.1m。它還具有加長(zhǎng)的軸距。

第一代 Strada 進(jìn)行了多次改款和更新，最顯著的是在 2009 年，它獲得了大量更新的外觀和一個(gè)新的加長(zhǎng)駕駛室版本，乘客側(cè)有一個(gè)反向鉸鏈門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的選項(xiàng)包括 64kW 的 1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)和 85kW 的 1.6 升磨機(jī)。

它在墨西哥以 Ram 品牌出售，但缺乏更大的 1500 型號(hào)的任何造型特征。

---

版權(quán)說(shuō)明： 本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！

---

標(biāo)簽：