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坦白說，斯柯達遠不是大眾汽車集團旗下最令人興奮的汽車品牌，但它是最成功的品牌之一。部分成功歸功于Karoq，這是一款緊湊型跨界車，被視為古怪的 Yeti 的間接替代品。它有多受歡迎?這是捷克品牌在整個 2020 年以及今年上半年的第二暢銷車型，僅次于明銳。
在 11 月 30 日 C 級跨界車進行典型的中期改款之前，Mladá Boleslav 品牌發(fā)布了幾張預(yù)告圖片。盡管前擋泥板上缺少徽章并且從雙色調(diào)合金輪轂設(shè)計來看，我們可以根據(jù)鍍鉻的假排氣尖端查看 Sportline 裝飾水平。也就是說，讓我們從前面板開始，Karoq 對前大燈進行了改造。
從最新的奧迪 A6書中翻出一頁，2022 年的斯柯達卡羅克在接近略微更新的格柵時，大燈的下部略顯纖細。LED日間行車燈似乎采用分體式設(shè)計，讓我們想起了上一代明銳在改款車型上提供的分離式大燈。
較低的燈現(xiàn)在朝向汽車的側(cè)面傾斜，而不是像當前的 Karoq 那樣指向格柵。集群似乎比以前大了一點，安裝在保險杠中，寬大的進氣口可能是為 Sportline 車型保留的，兩側(cè)是新的深色鍍鉻裝飾，以匹配格柵的輪廓。
斯柯達還對尾燈進行了調(diào)整，因為它們在尾門上延伸得更遠，并且左側(cè)的形狀明顯不同，以反映前燈設(shè)計的下部更窄。尾門上的大“斯柯達”字樣取代了公司的標志，這并不是什么新鮮事，因為它最初是為 2020 車型年推出的。
有關(guān)技術(shù)規(guī)格的詳細信息尚未披露，但我們預(yù)計不會有任何重大變化。2022 Karoq 將不會獲得插電式混合動力版本，因為該公司的老板此前曾表示只有 Octavia 和 Superb 將提供 PHEV 選項。期待大眾集團最新的汽油和柴油動力系統(tǒng)，但我們不會指望那個古老的Karoq RS謠言會成為現(xiàn)實。
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