近日，湖北開啟的“史上最強(qiáng)”購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)引發(fā)廣泛關(guān)注，東風(fēng)雪鐵龍C6更以高達(dá)9萬(wàn)元的優(yōu)惠力度成為“網(wǎng)紅”，連續(xù)多日登上熱搜榜單。

面對(duì)天價(jià)補(bǔ)貼，有車企開始正面反擊，揚(yáng)言“卷到底”!各種“小道消息”也沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在新能源車的緊逼之下，合資車企是否拉開了“內(nèi)卷”的序幕?

杭州最后一臺(tái)C6目前優(yōu)惠6萬(wàn)

雪鐵龍C6在湖北最高可以優(yōu)惠9萬(wàn)，在杭州目前是什么行情，我們專門去4S店打聽了一下。

目前整個(gè)杭州主城區(qū)就只有這一臺(tái)雪鐵龍C6共創(chuàng)版現(xiàn)車了，其余的庫(kù)存車都已經(jīng)拉回湖北去賣了

目前，杭州主城區(qū)只剩下一家東風(fēng)雪鐵龍4S店——位于金昌路上的杭州康匯店。一位銷售顧問說，。

他說，這臺(tái)C6共創(chuàng)版各種折扣算下來(lái)可以優(yōu)惠近6萬(wàn)元(比湖北少3萬(wàn)元)，優(yōu)惠后的價(jià)格是16.47萬(wàn)元。如果客戶想要享受湖北的政府補(bǔ)貼，也就是享受9萬(wàn)元的優(yōu)惠，4S店可以給予配合，“你先全款買下這臺(tái)車，我們不開票，然后你自己找拖車拖去湖北當(dāng)?shù)氐?S店，讓湖北的4S店給你開票，然后上湖北牌照，三個(gè)月后再過戶回杭州。”

“還有一種辦法是你在我們店里押2000元錢，然后由我們幫你聯(lián)系好湖北的經(jīng)銷商，你自己去湖北購(gòu)車。購(gòu)車成功后，這2000塊錢算我們的服務(wù)費(fèi)。”不過他說，這幾天來(lái)詢價(jià)的客戶很多，但至今沒有客戶按照上述辦法操作過。

該銷售顧問還介紹，目前店里賣得最好的車型是凡爾賽，自上市以來(lái)至今沒有任何優(yōu)惠，但消費(fèi)者很認(rèn)可，一個(gè)月可以銷售近百臺(tái)。

合資品牌4S店普遍促銷

力度和年前接近

除了東風(fēng)雪鐵龍，目前廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、一汽-大眾、別克、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等合資品牌燃油車在杭州也普遍都有較大幅度的優(yōu)惠。

杭州經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策似乎并沒有受到湖北補(bǔ)貼的影響，大多數(shù)車型的優(yōu)惠力度都和春節(jié)前差不多，個(gè)別車型的優(yōu)惠力度反而還比過年前減少了。

不過，據(jù)我們暗訪觀察，

比如廣汽豐田，除了漢蘭達(dá)外的其他車型或多或少都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度在1.2萬(wàn)-2.7萬(wàn)元之間，其中凱美瑞目前的優(yōu)惠在1.8萬(wàn)-2萬(wàn)元之間，比年前少優(yōu)惠了幾千元。

上汽通用別克GL8除了個(gè)別車型有一兩千塊錢的優(yōu)惠，其他車型都沒有優(yōu)惠，提車需要等一周左右。其他別克車型的優(yōu)惠力度還是蠻大的，比如昂科威plus兩驅(qū)版目前可優(yōu)惠4.7萬(wàn)元，比年前多優(yōu)惠了1000元;君威的優(yōu)惠在5.3萬(wàn)元左右，比年前少優(yōu)惠了2000元。

廣汽本田大多數(shù)車型的優(yōu)惠力度目前在1萬(wàn)到3萬(wàn)元之間，優(yōu)惠力度最大的是皓影混動(dòng)，優(yōu)惠3.5萬(wàn)元;最小的是飛度，優(yōu)惠8000元。

上汽大眾的優(yōu)惠幅度基本上在2萬(wàn)-2.5萬(wàn)元之間;一汽-大眾的優(yōu)惠幅度要大一些，基本在2萬(wàn)-4萬(wàn)元之間;東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)惠力度也不錯(cuò)，比如天籟可以優(yōu)惠2.5萬(wàn)元左右、樓蘭優(yōu)惠5萬(wàn)元左右、奇駿榮耀優(yōu)惠2.8萬(wàn)元左右。

但多家4S店都反映，最近的銷量和客流量都不如春節(jié)前

雖然優(yōu)惠力度和春節(jié)前差不多，，“可能因?yàn)槟昵笆卿N售旺季，加上購(gòu)置稅減半政策將在去年底結(jié)束，很多客戶都搶在春節(jié)前買了車。”一位銷售顧問說。

小道消息滿天飛

有車企揚(yáng)言“卷到底!”

隨著湖北這一輪政企促銷的消息受到關(guān)注，很多購(gòu)車者開始猶豫不決，近期到底要不要買車?如果買好了車，會(huì)不會(huì)很快也來(lái)一波同樣的補(bǔ)貼?

社交媒體上這兩天更是流傳眾多小道消息，說某某省要聯(lián)合某車企發(fā)放政企補(bǔ)貼，某某車企針對(duì)某地區(qū)有特殊優(yōu)惠……對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說，這些消息充滿誘惑，但又不知真假。

有北京媒體前往北京的4S店咨詢得知，該品牌國(guó)產(chǎn)車的確開展了優(yōu)惠活動(dòng)，但條件是要上北京牌，需要有北京社保，而且優(yōu)惠力度并沒有網(wǎng)傳力度大

不過，相關(guān)消息經(jīng)媒體查證，基本上都不靠譜。比如某豪華品牌被曝出針對(duì)北京地區(qū)開啟了一輪大額降價(jià)促銷，且通過各大汽車平臺(tái)軟件均可發(fā)現(xiàn)，目前北京地區(qū)的該品牌車型均有優(yōu)惠，最高降幅曾超過11萬(wàn)元。，“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自己加了水分，至少多加了一倍”。

還有消息說，“五一”前某廣州車企將聯(lián)合地方政府開啟新一輪政府補(bǔ)貼，某合資品牌中高級(jí)轎車限時(shí)只要9.98萬(wàn)元。對(duì)此，該車企內(nèi)部人士回復(fù)橙柿互動(dòng)記者，沒有收到這樣的消息，“這么便宜肯定是不可能的。”

不過，也確實(shí)有其他省份加入補(bǔ)貼。據(jù)報(bào)道，中國(guó)一汽集團(tuán)近日面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林-億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬(wàn)元。補(bǔ)貼范圍覆蓋紅旗、解放、奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達(dá)等品牌乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。

上汽榮威也宣布放出3億購(gòu)車福利金，并放言“要卷就卷到底！”

與此同時(shí)，宣稱最高可享受6.5折購(gòu)車優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠力度最高達(dá)6.5萬(wàn)元。

知名汽車媒體人吳佩在微博上感嘆：“汽車行業(yè)從來(lái)沒有這么卷過”。

未來(lái)會(huì)不會(huì)有其他車企跟進(jìn)?業(yè)內(nèi)人士表示，目前很難說。但不可否認(rèn)，湖北的政企補(bǔ)貼，讓其他省份以及非補(bǔ)貼范圍內(nèi)的品牌顯得比較被動(dòng)，以至于

新車大幅降價(jià)，老車主很受傷

補(bǔ)貼后的湖北超低車價(jià)，讓很多外地網(wǎng)友很心動(dòng)。有網(wǎng)友打趣說：“21萬(wàn)的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬(wàn)的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重。”甚至有人建議，近期如果有購(gòu)車計(jì)劃，可以相約去湖北搶車。

新車大幅降價(jià)，意味著他們的剛買沒多久的車也跟著大幅貶值。

但和購(gòu)車者們的興奮相比，對(duì)于一些之前已經(jīng)買了東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍等品牌新車的車主來(lái)說，湖北的這次政企聯(lián)合促銷猶如一把尖刀扎在心上——

元通二手車收購(gòu)經(jīng)理、資深二手車鑒定評(píng)估師盧曉君舉了個(gè)例子，“比如說有位杭州車主，一年前剛買了東風(fēng)雪鐵龍C6，2月份當(dāng)二手車賣，還可以賣到12萬(wàn)多，現(xiàn)在這款車就只能賣到10萬(wàn)塊了，至少少賣兩萬(wàn)塊錢吧。再以東風(fēng)本田UR-V為例，浙江的優(yōu)惠幅度差不多在45000元左右，湖北比浙江多優(yōu)惠2萬(wàn)塊錢，如果是一輛兩年左右的二手車，我們現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)會(huì)比降價(jià)之前低1萬(wàn)到15000左右。”

評(píng)估二手車價(jià)格的重要因素就是參考新車的裸車成交價(jià)，新車降價(jià)了，二手車也會(huì)跟著跌，

他表示，“但如果是5年以上甚至10年左右的二手車，價(jià)格就基本沒有影響了，因?yàn)樗緛?lái)的價(jià)格就很低。”

也有人說，可以去湖北買雪鐵龍C6回到杭州當(dāng)二手車賣，可能能賺不少錢。

法系車在杭州的銷售情況一直不怎么好，需求量少，保有量也少，而雪鐵龍C6更是冷門車型，二手的雪鐵龍C6在杭州很難賣

杭州汽車城二手車交易市場(chǎng)的一位經(jīng)營(yíng)戶說，，“幸虧杭州沒有多少C6二手車，不然收進(jìn)來(lái)的舊車比新車價(jià)格還貴，要虧死了。”

盧曉君認(rèn)為，如果把湖北的雪鐵龍C6拿到杭州賣，基本賺不到錢

：“做二手車，賺的是信息不透明的錢，此次湖北促銷大家都知道，真正有需求的人自己就直接去湖北買了，沒了消費(fèi)者，買回來(lái)賣給誰(shuí)?其次，杭州可以便宜6萬(wàn)，湖北便宜9萬(wàn)，就算能拿回來(lái)能找到買主，來(lái)去的差率費(fèi)、油費(fèi)，還有損失的購(gòu)置稅，加起來(lái)就沒什么優(yōu)勢(shì)了。”

新能源車蠶食領(lǐng)地

燃油車奮起反擊?

此次湖北省之所以給予車企巨額政府補(bǔ)貼，業(yè)界分析其中的重要原因是相關(guān)車企的庫(kù)存壓力較大，而他們作為湖北省支柱性產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)，政府在企業(yè)困難的時(shí)刻拉一把也是理所應(yīng)當(dāng)。

這次天價(jià)補(bǔ)貼事件，讓合資車企在電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型困境展現(xiàn)在大眾面前。

正是近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以2月份為例，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，滲透率達(dá)31.6%，但傳統(tǒng)合資車企卻受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新能源車替代效應(yīng)加強(qiáng)等因素影響，普遍面臨銷量不振的壓力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車零售銷量48萬(wàn)輛，幾乎快要被新能源乘用車追平。

2022年我國(guó)新能源汽車整體滲透率達(dá)25%。其中東南沿海城市的滲透率更高，截至2022年12月，上海、杭州的滲透率均超50%，遠(yuǎn)高于其他城市。

尤其是年初特斯拉率先打響的“電車價(jià)格戰(zhàn)”，更是讓新能源車步步緊逼，燃油車市場(chǎng)只能節(jié)節(jié)敗退。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，

在新能源浪潮的沖擊之下，在新能源車行業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢的傳統(tǒng)合資車企不得不奮起反擊。

“天價(jià)補(bǔ)貼”之后

合資車企需加快轉(zhuǎn)型

針對(duì)此次湖北政企補(bǔ)貼，也有業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑：比如政府用納稅人的錢補(bǔ)貼購(gòu)車者，對(duì)于不購(gòu)車的人有失公平;同時(shí)這種做法也會(huì)讓鄰省和其他車企不開心，有擾亂市場(chǎng)甚至觸碰《反壟斷法》的風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，對(duì)于受到補(bǔ)貼的車企來(lái)說，靠補(bǔ)貼過日子也并非長(zhǎng)久之計(jì)，補(bǔ)貼結(jié)束之后怎么辦?補(bǔ)貼會(huì)不會(huì)打亂自己的價(jià)格體系，傷及品牌形象怎么辦?這些都是相關(guān)車企需要認(rèn)真面對(duì)的問題。

但正如很多業(yè)內(nèi)人士

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