我記得蔚來CEO李斌曾說過“開油車是懷舊”。當時還引起了很大的爭論。

放到現(xiàn)在這個時間節(jié)點，尤其一線城市，電車是更能代表未來的存在。油車則代表了過去。我們活在當下，既要懷舊(懷念過去)，也要展望、擁抱未來。

說回蔚來ET5。

在2021年12月份，NIO Day發(fā)布ET5的時候，ET5的洶涌訂單直接導(dǎo)致蔚來APP癱瘓了10分鐘。

ET5是蔚來寄希望起量的車型。但相比競品，偏高的定價讓ET5并沒有一炮走紅(目前ET5T倒是很熱)。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)如今在二手車上倒是展現(xiàn)了一片天。

當然敗在定價，成也在定價。

蔚來有個其它車企沒有的優(yōu)勢：就是他們的定價是相對恒定的。

作為蔚來汽車的買家，無論諾諾這樣的車商還是對蔚來感興趣的個人買家。心思是篤定的。因為大家都有一個確定的預(yù)期。

去年9月份上市的時候，ET5的目標對手應(yīng)該是兩個“3”：特斯拉Model 3、寶馬3系。

一個是電車新貴，一個是油車王者。因為蔚來有租電和買斷的兩種電池使用方式，所以它的價格也與兩個“3”是高度重疊的。

ET5，它的產(chǎn)品力也確實不弱。個人覺得比現(xiàn)階段的特斯拉Model 3產(chǎn)品力要強(不與油車寶馬3系做比較)。

且聽我從幾個方面講述。

-【尺寸】-

首先從車身尺寸上能夠看出ET5是非常典型的中級車尺寸，甚至寬度比奔馳S級還寬40mm。

從視覺上ET5有些扁平化，低趴姿態(tài)明顯。加上前臉特殊的設(shè)計(X-Bar風格，風阻更小)，顏值出眾。

因為輪距更寬的緣故，跑高速的時候也會更平穩(wěn);至于大帶來的停車困難?蔚來的自動泊車功能非常好用。我這樣喜歡事事親力親為的人，現(xiàn)在每次駕駛蔚來停車也都使用了它的自動泊車功能。

因為寬大的緣故，所以車內(nèi)的乘坐空間也會游刃有余，不顯局促。

轎跑車流線的造型設(shè)計帶來的被自媒體人詬病的后排頭部空間。

反正我沒覺得不適，因為我相信沒有人乘坐后排的時候把腰桿挺得筆直吧?否則小鵬P7的后排一樣會被人詬病的。

-【動力、操控性】-

先看一下官方的數(shù)據(jù)：“ET5使用前永磁同步電機/后感應(yīng)異步電機的雙電機布局，電機總功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速4秒。搭載標準續(xù)航電池包(75kWh)CLTC續(xù)航超550公里”。

超300KW，最大扭矩700N.m,放在油車上這是讓人驚呼的數(shù)據(jù)。

這是我的奔馳C63。

它的賬面數(shù)據(jù)如下：最大功率336KW，最大扭矩600N.m。0-100km/h加速4.4秒，滿油續(xù)航280-400km之間。

C63已經(jīng)成為眾多車迷的神了。但干嘛不轉(zhuǎn)頭看看ET5呢?哪項參數(shù)指標都超過了C63。

對了，C63每年還要準備個2、3萬的修理費。但ET5沒有。

所以C63如今更多承托的是我的情懷，而ET5才是現(xiàn)實。

加速4秒的數(shù)據(jù)是官方半載的數(shù)據(jù)，根據(jù)媒體人的實測大概在3.6-3.7秒之間。

這個加速度，如果你沒做好準備，很容易把你給嚇著，會有眩暈感。

不過蔚來設(shè)定了好幾種駕駛模式，只有在運動+模式下才會達到這樣的加速度。

對不熟悉ET5的人來說，你只要把駕駛模式切換到舒適模式就可以了。

車輛懸掛方面，沒有使用空氣懸掛，用了前后五連桿。

整車前后軸配重和寶馬一樣，50：50的重量分布。

四驅(qū)車輛，但根據(jù)官方說法，該車動力輸出更偏向后驅(qū)車型 。

路試體驗中，除了提速、剎車讓人印象深刻外，懸掛的支撐性很好。過彎時信心充足;懸掛的硬朗程度主觀上感覺和Model 3 接近。個人主觀感受是比較喜歡ET5懸掛富有韌性的。

要說槽點，前排座椅的高度如果能夠再低一點就好了?？赡艽蟛糠秩?大家都喜歡把座椅調(diào)得高一點，這樣覺得視野好)沒有所謂。

-【智能駕駛、高級音響】-

自從諾諾做了蔚來的代理以后。

我但凡去市區(qū)，總是想借一臺蔚來的車輛來使用，因為它的NOP城市領(lǐng)航功能實在是太好用了。甚至前段時間我開ES8跑了一趟往返長途，往返接近1000km，大部分的時間我是讓NOP在開，領(lǐng)航功能在工作的時候，我的角色就從駕駛者變?yōu)楸O(jiān)管者，在一些特殊工況下，譬如要進入輔道，但車流很密集的時候，自動駕駛變道進入會比較困難，這個時候就需要人工介入一下。

蔚來的領(lǐng)航功能在高架、高速道路上可以實現(xiàn)自動駕駛以及自動變道功能。

買電車的目的一方面是為了節(jié)省，另一方面也是為了感受下高科技給我們生活帶來的便捷。

(6500選裝的麂皮頂)

蔚來ET5全系標配了23揚聲器音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有1000W功率，7.1.4聲道，還標配杜比全景聲技術(shù)，實際的試聽體驗也非常棒。

特斯拉Model 3的音響很不錯，聽完Model 3的音響再聽回蔚來的音響，感覺兩者不分伯仲。

-【用料與選配】-

非常別致的升降窗按鍵，金屬質(zhì)感。往前推是落窗，往后拉是升窗。

相比蹺蹺板式(拇指按壓一邊，另一邊彈起來，順勢拉開)的門把手設(shè)計，蔚來的這個自動感應(yīng)門把手要高級很多。

這個隱藏式門把手可以自動彈出，駕駛員只要把手放在門把手上，門就可以自動彈開。

鎖門的時候也只需觸碰一下這個門把手就可以自動鎖門、后視鏡折疊。

此外蔚來ET5全系標配無框門、電吸門。

關(guān)門的時候只要將門輕輕關(guān)門，門就會自動閉緊，過程輕松、優(yōu)雅，顯得高級。

作為乘客需要做到的是，讓你的行為配得上它的功能，我作為一個粗鄙的駕駛者，每次都是一步到位就關(guān)好。優(yōu)雅自然無從談起。

在使用感應(yīng)門把手時需要注意的一點：

車門已落鎖，外部人員想進入車內(nèi)，必須點一下解鎖按鍵，把手才會自動彈出，否則外面人員是無法感應(yīng)打開車門的。

這臺ET5玻璃均沒有貼膜，不過后排自帶隱私玻璃。

等于給買家節(jié)省了一筆貼膜的費用。

創(chuàng)新環(huán)?？椢锊牧?。

至于前排，我建議法規(guī)強制要求不允許貼膜，通透的駕駛環(huán)境對行車安全來說，非常重要。

方向盤的質(zhì)感出眾，在握著的時候，掌心能夠感受到皮質(zhì)的細膩。

快捷鍵左邊管巡航功能，右邊管音響調(diào)節(jié)。

中央通道用了環(huán)保的聚合材料。

帶有手機無線充電板，最大能實現(xiàn)40W的無線充電功率，實際體驗下來充電效率很高，不經(jīng)意間手機就滿電了。因為功率大，所以在這個凹槽的下方還有個出風口。經(jīng)查蔚來ET5/7的無線充電模塊自帶一個小風扇，在工作的時候通過出風口往外排風為手機進行降溫。

細節(jié)設(shè)置貼心。

10.2英寸數(shù)字儀表采用HDR高動態(tài)范圍圖像技術(shù)。

(全景影像、自動泊車)

12.8寸AMOLED屏幕，分辨率1728*1888。比LCD材質(zhì)有著更好的色彩鮮艷度、對比度。

相對比2.16噸的自重，表顯的電耗水平在正常范疇內(nèi)。

感應(yīng)式電動后備箱。

除了寶馬的電子擋桿外，這是另一個讓我印象深刻的擋把設(shè)計，高級感滿滿。

鴨尾的設(shè)計再明顯不過。

蔚來的全系車輛設(shè)計感都非常強烈，原創(chuàng)程度非常高。

這臺同溫層藍的ET5用了整車買斷的方案。

這個藍色呢，就是蔚來經(jīng)典的同溫層藍。

以下來自蔚來的說法。

同溫層(stratosphere)是對流層頂部至平流層中下層區(qū)域，是平流層里溫度最低(中高緯度地區(qū)同溫層溫度在-45°左右)且溫度保持不變或變化很小的區(qū)域，同溫層藍，是這個區(qū)域的顏色。感覺很高級。

19寸的云帆輪圈是標配的輪圈，配備米其林245/45R19低滾阻輪胎，能夠帶來560KM的CLTC續(xù)航成績。

通過輪轂?zāi)軌蚩吹匠壬目ㄣQ，這是3500元的選裝件。

極速灰合成皮內(nèi)飾+超纖絨頂棚的選裝價格為6500元。

我的理解是6500元主要是麂皮頂?shù)膬r格，畢竟如果選擇織物頂棚的話，是不需要6500元的。

合成皮的好處是易打理且耐用。

目前我們這臺ET5的內(nèi)飾成色非常新。

4900元選裝的NOMI 2.0。

不管你喜不喜歡，如果家里有小朋友的話，一定讓小朋友來做一次選擇。

(上圖來自蔚來官網(wǎng))

此外該車選裝了價值9500元的適享套裝。

適享套裝主要包含2個方面：

1)全季舒適加強包;

2)智能香氛系統(tǒng)及負離子凈化。

最左邊的按鍵就是用來調(diào)節(jié)坐墊長度的。

選了適享套裝后，屏幕往右邊滑動就可以調(diào)出座椅通風、按摩等等這些功能。

香氛系統(tǒng)沒有體驗，欠奉。

適享套裝也是被認為蔚來選配里最值得選裝的一項。

這臺ET5選裝完后的價格是32.24萬。目前我們這臺1年車齡的二手車售價22.99萬。

綜上所述，我覺得二手蔚來是非常具有競爭力的產(chǎn)品。

從產(chǎn)品力、駕乘體驗以及二手的性價比上來說，都是非常值得入手的。

蔚來二代平臺車型最顯著的特征：一個激光雷達，兩個攝像頭。

目前我們在售的二手蔚來ET5都是與4S店在售的新車一般無二的款型。

比新車節(jié)省近10萬買到的最新款的蔚來車輛。是一筆劃算的買賣。

近期計劃中，我也將買一臺ET5。

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